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施工现场

　　停车位紧张的城市老旧小区有福了！4月15日，我国首个盾构法施工的地下停车场试验项目，在郑州市经开区中国中铁装备集团厂区的广场上开始设备掘进施工。这种施工方法，不用对地面“开膛破肚”，在不影响地面使用的情况下，可在地下“掏”出一个停车场。据悉，这不但是国内首创，世界上也没类似案例。

　　4月15日上午，中国首个盾构工法地下停车场、综合管廊示范工程组合式盾构机始发仪式在中铁装备集团举行。中国中铁装备集团董事长、党委书记谭顺辉介绍，本次投入试验项目施工的组合式盾构机为国内首创，由中国中铁装备集团自主研制。

　　记者在现场看到，施工现场占地并不大，在地下6米左右的位置，停放着即将施工的组合式盾构机。与传统的圆形盾构机不同，“组合式盾构机”是由两台2.87×5.02米小矩形盾构机拼装组合到一起，形成一台5.74×5.02米大的矩形盾构机。既能实现组合模式推进，也能实现分体推进，根据断面尺寸灵活组合。

　　中铁装备地下空间设计研究院院长高毅告诉记者，这台盾构机将在中铁装备厂区3000㎡的广场下进行施工，计划建设100个停车位，预计5个月后停车场投用。高毅还透露，参与施工的组合式盾构机属于1.0产品；他们研发的2.0盾构产品，可直接进行双层车位建设；再往后的3.0产品还可在更复杂的环境中施工。

　　据悉，现有地下停车场施工工艺有敞开式明挖和浅埋暗挖两种。其中，敞开式明挖占绝大多数，由于开挖面积大，不但破坏环境，还严重影响交通。“和传统的敞开式明挖施工法、暗挖施工法相比，采用盾构机施工，只需开挖很小的空间，将盾构机送入地下，大大减少开挖面，十分环保。”中铁装备设计研究总院顶管所所长范磊说，机械化施工也大大节约人力，施工效率提高50%。

　　据了解，21世纪是地下空间大开发的世纪，城市发展空间向下延伸。在这样的时代背景下，中铁装备专门成立了地下空间设计研究院，探索地下空间新结构、新工法和新设备，着力解决目前地下空间开发面临的各种难题。

　　该项目作为“机械化建造装配式地下工程技术研究”的试验项目，旨在解决城市地下空间“开膛破肚”建设方法对环境严重破坏的难题，找到了一种更环保、更安全、更高效、更经济的城市地下工程建设方法。谭顺辉介绍，中铁装备开发的矩形盾构工法，可广泛应用于城市地下立交、地下快速路主线及其匝道、过街人行通道和地下综合管廊、小区地下车库等地下空间利用项目。记者侯梦菲实习生度冉文记者张琮摄影