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1969年的郑州手绘地图显示当年的郑汴路跟现在差别很大 河南商报记者 王春胜/摄

　　制图/杨芳芳

　　西接东大街东牵商都路的它，是郑州一条难得的笔直东西路，长度仅有1800米

　　而在1969年的老郑州手绘地图上，金水路、中州大道、商都路曾是它的一部分 CBD是它身旁的一片庄稼地

　　原来 郑汴路以前走的是Z字形

　　河南商报记者 宋晓珊

　　在郑州，再没有一条路像郑汴路这样“纠结”。郑州人埋怨着它的拥堵，却日复一日地从这里穿行而过；外来务工人员在这里吃睡，却期盼着离开。可是它也曾“阔绰过”：CBD片区以前不过是它身边一片不起眼的庄稼地。

　　【拥堵】

　　郑汴路一年当中

　　有200多天都在堵车

　　“喂，你又堵到哪里了？”如果在郑汴路上接到这个电话，标准的回复是，“开始吃吧，别等了，没点儿。”

　　高德地图发布的2015年度中国主要城市交通分析报告显示，对于郑州来说，拥堵高峰时的平均车速为23.85公里/小时，最拥堵的区域为金水区，而最拥堵的街道则为郑汴路。郑汴路拥堵高峰时，车速只有17.97公里/小时，而一年中的拥堵天数则高达208天。2016年郑州十大堵王之中，郑汴路仍然榜上有名。

　　随着陇海快速路开通，郑汴路压力骤减，可惜好景不长，附近的地铁3号线2016年12月开工，要到2020年12月底通车试运营，估计这段时间里郑汴路的拥堵将继续。因此，尽管在郑州每个人都认为自己经常走的那条路是最堵的，可是对于郑汴路的拥堵却是“有口皆碑”。

　　在郑汴路未来路口卖鸡蛋灌饼的老魏说，两个月前，未来路金水路至陇海路段，路中间的车道因施工被蓝色围挡围了起来，南北双向各有一个车道可以走，“半个小时车轱辘就转两圈。”对老魏的描述，经常走郑汴路的王先生也表示认可，但是他每天到未来路上班依然会走郑汴路，因为近，也因为习惯了。

　　【原因】

　　郑汴路拥堵的罪魁祸首是它

　　8月10日晚上7时，郑汴路长途客运站旁还是一派熙熙攘攘的样子，出租车、摩的、公交车、私家车和豪华大巴依旧上演着“抢”路大战。对于郑汴路（城东路—未来路）而言，这已经是持续了20多年的常态。关于郑汴路拥堵的原因，网上吐槽最多的就是郑汴路长途客运站，“一个汽车站堵了一大片。”其中被举例最多的就是，2015年6月30日，三环外的郑州长途汽车东站正式停运，而三环内的郑汴路长途客运站却被保留下来。

　　管城区书院街村村民李云（化名）说，郑汴路长途客运站搬不出去，因为郑汴路长途客运站属“私人”性质，不属于郑州市交通局，而是“管城区书院街村集体所有”。二十多年前，郑汴路北侧是配电站，主要保障东区供电，在配电站前面的空地上村民们建起了汽车站。李云说，因为车站归全体村民所有，很多村民都在郑汴路长途客运站上班。多年过去，原来的城郊村空地，现在已经是郑州市区的核心位置，这也为郑汴路的拥堵埋下了伏笔。

　　【现象】

　　马路夜睡人

　　在这里吃睡、找工作

　　沿着郑汴路经过未来路继续向东，就到了中州大道。晚上8点多，郑汴路上依旧是车水马龙，在郑汴路与中州大道交叉口的空地上，是“郑汴路107号宾馆”的房客们，他们大多光着膀子躺在自己的铺盖上。这个名字源于中州大道曾经是老107国道，因为很多工头来郑汴路中州大道口招人，于是吸引了很多人来这里找工作，为了抢一份工作，很多人便吃睡在路边，而“郑汴路107号宾馆”的名声也越叫越响。

　　17岁的周口人小罗是房客大军中的新成员，在他看来郑汴路着实是一条神奇的路，他和叔伯一起在这里吃、睡，在这里找工作，实现他们挣钱养家的梦想。初中学历的小罗，因为太热睡不着，坐在路边看着五颜六色的霓虹灯，以及来来往往的行人和车辆。他来郑州一周左右，租房价格太高，就成了都市马路夜睡人。旁边的大伯提醒他，睡不着也闭上眼，不然明天干活搬砖没精神，不小心砸着脚了还得花钱。被蚊子叮咬得心烦，小罗穿了上衣，走了几圈，期盼着借夜半乍起的凉风，在汽车轰鸣声中入梦。他希望明天一早有人来这儿招工时，自己能换个活儿，当个保安什么的，有个睡觉的地儿，不再大太阳下日复一日的暴晒就行。

　　【历史】

　　郑汴路走的是Z字形

　　西接东大街，东牵商都路的郑汴路，是郑州一条难得的笔直东西路，长度仅有1800米。但是，郑汴路也曾“阔绰过”，现在东区CBD片区以前曾是它身边一大片不起眼的庄稼地。

　　原郑州市公安局郊区分局的民警、73岁的杜振东珍藏了一张1969年的老郑州手绘地图，在这张图上郑汴路的起点在原燕庄（金水路未来路口），然后沿着金水路向东到郑州东郊（燕庄）机场南大门（中州大道），然后向东南方向转三四公里到刘庄北，继续向东往圃田方向而去。也就是说现在的金水路、中州大道、商都路都是郑汴路的一部分。“Z”字形的郑汴路，那时全名叫郑汴公路，是一条连接郑州到开封的城际公路。杜振东说，上世纪60年代末70年代初的郑汴公路，是从郑州到开封的一条必经之路，骑自行车要花费大半天的时间。而那时，一出燕庄，就算出郑州了。毛主席视察燕庄雕像的不远处是一个小亭子，远处便是麦田，很有“长亭外，古道边，芳草碧连天”的意境。

　　【记忆】

　　飞机场是郑汴路上

　　最独特的风景

　　在杜振东记忆中，除了庄稼地，郑汴公路两侧最显眼的建筑就是郑州东郊（燕庄）机场。上世纪六七十年代，走过郑汴路还能看到飞机在这里起降，飞机的种类很杂，轰炸机、运输机和歼击机、客运机。当时郑州东郊（燕庄）机场还是军事管制区域，不能靠近，走在郑汴路上，就是普通人能靠近飞机的最近距离。

　　据说，当时的飞机票特别贵，从郑州飞到济南得一两百元钱，而那时的工资一个月才40多元。这还不是最重要的，关键是有钱也不一定能坐上飞机，乘坐民用飞机得是县团级以上的干部，还得单位开证明。1995年，已经调往开封市公安局的杜振东要到广州出差，就是从郑州东郊（燕庄）机场起飞的，他还记得当时乘坐的是737飞机，感觉特别神气。