编者按：“这是一个让守旧者心惊的时代，‘互联网+’终于按耐不住性子，开始挨个儿向传统行业敲门了。”

这句话并不是危言耸听，看，互联网+已经敲开了传统出租车行业的大门。

今日起，河南广电全媒体集中优势兵力，推出“广电全媒体关注 出租车遇上互联网”系列报道，试图寻找出租车行业没落的原因，探寻出租车的生存之路。

在互联网的冲击下，滴滴打车、Uber专车等汹涌而来，传统出租车行业并不好过。

怕上厕所 不敢多喝水

郑州的出租车司机米师傅，每天工作15个小时，挣了300元，为了少上厕所，都不敢多喝水，中午只吃了一碗8块钱的捞面。>>详细

“2014年以前，一个班轻轻松松能跑400元，专车来后，现在最少要加俩小时的工作量能跑到这个（钱）数”，的哥王先生说。

多位出租车司机表示，自从专车来了之后，他们的收入减少了10%。>>详细

出租车价格一年少了40万

司机的收入少了，出租车的价格也接近“腰斩”。现在，营运两年以上的出租车，标价在40到50万之间，而在两年前，这样的车价格在90万左右。有的出租车司机表示，过几个月，他就辞职。

认为滴滴是对手 好用也不用

对于互联网+，有的出租车司机表示，“只能忍受。”

也有的无声抗议。“我原先下过用过，挺方便的，确实好。现在看不一样，同行都是冤家，抢你饭碗。”

也有的参与了围堵、打砸专车。

出租车行业没落的原因何在？出路在何方？河南广电全媒体将继续关注。

网友说：

郑州出租车司机说：

大V说：

深圳：

随着专车、快车不断拓展市场，深圳出租车司机收入每日平均下降123元，收入骤降导致出现“的哥”抱团离职、招副班难的现象。>>详情
杭州：

专车的出现，使杭州每天搭乘出租车人次减少了15万，司机每月收入下降了近一半，并现出了租车退车高潮。>>详情
义乌：

从2008年开始，义乌没有新增一辆出租车，市民打车难问题越来越严重。>>详情
上海：

面对专车竞争，上海司机所上交的“份子钱”反而越来越多，有些司机被迫离开出租车行业。>>详情
美国：

移动互联网叫车服务却并不普遍。除了大城市有满街跑的出租车，其他地方还是以打电话叫车为主。>>详情
英国：

在英国呈现出两种趋势，一是和正规的出租车公司合作，在市区内摇车招车。另一种是在郊区，大多数人平时居住的地方是很难在路面上看到出租车，在这种情况下，英国有另外一种租车公司，很多人都通过打电话叫车，比如去机场或者去社区。>>详情
罗马：

出租车数量不仅稀少，而且司机态度时常非常恶劣和难缠。如果你打车的时候刚好在下雨的话，那么就请准备好付双倍和三倍的车费。>>详情

河南广电全媒体“望闻问切”问诊出租车困局