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　　的确有部分外国人对上海出租车司机有微词，但是上海市民、在上海生活的外国人、来上海旅游的中外游客仍然普遍认可上海出租车司机的服务。 杨一 澎湃资料

　　上海出租车司机真的有那么糟糕吗，以至于被人列入“全球十大最糟糕出租车司机城市”？那个曾经以整洁、礼貌成为城市名片的上海出租车形象还在吗？

　　最近，“上海位列全球十大最糟糕出租车司机城市”等类似信息被多家国内媒体转发，引起舆论关注。

　　7月6日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者发现这条信息由英国一个出租车服务网站（www.londoncabs.co.uk）发表。该网站原文认为，包括马来西亚的吉隆坡、意大利的罗马、中国上海等是全球十大最糟糕出租车司机城市。这篇文章没有署名，也没有引用任何支持这份榜单的调查或统计数据，更像是从游客的评价中摘取了少许内容。其中关于上海的评价甚至只有一句话：出租车司机不懂英语。

　　澎湃新闻记者采访发现，的确有部分外国人对上海出租车司机颇有微词，但是上海市民、在上海生活的外国人、来上海旅游的中外游客仍然普遍认可上海出租车司机的服务。

　　他们认可上海出租车普遍整洁的白椅套、五颜六色的靓丽车身；认可上海出租车司机普遍的彬彬有礼、认真的穿着……他们也认为，上海出租车和司机们可以做得更好一点，比如多掌握几句外语，开车再慢一点……

　　作为主角，上海出租车司机们对英国网站的上述榜单也普遍很不服气。

　　马来西亚人Yvonne：“有些乱”但交流没有障碍 

　　近日，英国出租车服务网站（www.londoncabs.co.uk/）发布了一篇文章，评点了全球十大拥有最差劲出租车司机的城市，上海也名列其中，理由是“在上海，你最好把地点用中文写在纸上给司机，否则你就别想找到这个地方了”。

　　上海出租车司机曾是上海的一张名片：统一的白手套和制服、规范的礼貌语言，迎来送往，一直拥有着上好的口碑。在很多人看来，这次上海出租车司机入榜着实让人大跌眼镜。

　　来自马来西亚的Yvonne在上海已生活了两年，来上海前她会一些简单的中文，所以乘坐出租车时并没有感到交流障碍。但是，她认为上海出租车司机“有些乱”。

　　她说，每次在上海乘坐出租车都很害怕，“我在马来西亚坐出租车不喜欢坐后排。可是来上海之后发现，不得不坐后排。上海出租车司机开车开得太快，经常按喇叭，他们似乎很急躁，让我没有安全感。很多时候我都想帮忙去踩刹车，让他们开慢一些。”Yvonne补充说，在马来西亚，司机如果想和对方打架，才会猛按喇叭。

　　Yvonne认为，这可能和上海的城市比吉隆坡大很多、人多很多、交通也拥挤很多等原因有关。

　　此外，Yvonne在上海也遇到过出租车拒载现象。

　　“当时下雨，我在复旦学生公寓门口扬招打车，可是空车都忽视我，却在我不远处停下，原来他们专挑有行李箱的人搭载，或许能接到去机场或是火车站的生意。”那天，Yvonne足足在街边等了一个小时，好不容易有辆出租车愿意停下。“恰好当时有个男生拖着行李箱走到我身边，司机先问他去哪里。我都快急哭了，后来幸好那个男生愿意顺路载我一程。”她回忆说。

　　此外，Yvonne还抱怨上海出租车车厢内烟味较重：“可能出租车司机自己抽烟，也可能之前乘坐的乘客抽烟，感觉车厢内烟味重，坐进去让人感觉不舒服。”

　　与Yvonne体验不同，上海乘客对于上海出租车司机普遍持支持态度。

　　“上海出租车司机中，上海爷叔大都非常热情，会和你聊聊天，拉拉家常。这点和埃及开罗的司机很像，比较亲民。”上海市民沈先生表示，上海一些年轻的出租车司机就有些“一板一眼”了，不太愿意和乘客多交流。

　　已经在吉隆坡定居的潘小姐也认为，上海出租车司机服务态度好，不会绕路多要价，“上海出租车都会打表，根据里程数算价格，不会私自和乘客谈价钱。”

　　上海老司机：许多同行都简单掌握多门外语 

　　上海出租车司机被评为全球十大最糟糕之一，这让上海的出租车司机很不服气。

　　“我要对他们说No！”陈卫明是上海银建出租汽车有限公司的一名出租车司机，今年56岁。

　　对于英国网站评出的这份榜单，他觉得理由极为牵强：“每个国家都有自己的母语。游客到我们中国来旅游，事先肯定要自己做好功课，了解当地的风土人情，包括掌握一些简单的普通话交流用语。一味指责我们语言不通有点说不过去，毕竟我们出租车司机主要还是为众多的本土市民做服务的。”

　　陈卫明透露，自己简单掌握了6、7种外语，就能轻松应付绝大多数外国游客的搭乘需求。“老外上车以后，我一般都会用英文问他们‘Where are you from?（你来自哪个国家）’根据他们的回答，我可以说英语、日语、法语、德语、俄罗斯语、意大利语等。这些语种的基本会话我都会说，让老外坐上车后有宾至如归的感觉。”

　　其实，陈卫明的外语技能还是从世博会期间学来的，当时他是世博出租车司机之一，公司鼓励大家积极学习外语。“一般，老外要去的地方比较集中，都是些景点或者酒店。在学习用英语说‘外滩、豫园、金茂大厦’等地方时，我先用中文记录下这些词的读音，再努力背下来不断应用于实际。”陈卫明回忆说，他后来发现自己的方法很奏效，他能轻易辨别出老外要去的目的地。

　　陈卫明称，像他这样简单掌握多种语言的上海出租车司机不在少数，“当年的世博车司机基本都会一点。”他还说，出租车公司现在招录了一些大专毕业的年轻人，他们的英语水平也不错，接待外国乘客基本不会有问题。

　　上海海博出租的司机储师傅认为，上海个别司机的不文明行为完全会给上海整个出租车行业抹黑，因此必须要切实出台措施来擦亮上海的这张“城市名片”。

　　除了倡导司机个人自律外，他建议行业主管部门能通过有关措施来提高出租车司机的收入。“想要服务上去，我觉得首先要提高出租车司机的收入。”他表示，收入上去了，才会有更多的人涌入出租车行业，这样才能便于公司管理，否则公司只能为经济压力来降低门槛招录司机。

　　附：英国网站（www.londoncabs.co.uk）发布的“全球十大拥有最差劲出租车司机的城市” 

　　1.马来西亚吉隆坡

　　吉隆坡出租车司机一直以来都以多收钱和绕路而著称，虽然他们被要求按计价表收费，但许多司机经常拒绝打表。如果你真的碰到了这样的司机，那么最好的方法就是再等一辆车。此外，吉隆坡的出租车非常老旧，质量不佳。

　　2.意大利罗马

　　罗马之所以排在第二名，是因为许多人发现他们根本没法在罗马叫到出租车。这里的出租车数量不仅稀少，而且司机态度时常非常恶劣和难缠。如果你打车的时候刚好在下雨的话，那么就请准备好付双倍和三倍的车费吧。

　　3.泰国曼谷

　　虽然许多人认为曼谷的小型出租车服务甚佳，但仍有一部分三轮出租车（Tuk-Tuk）司机并不知道怎么招待乘客。有游客指出，他们认为许多司机会故意搞不清路程，只为多收一些车费。据称，曼谷的许多出租车司机原本都是失业了的农民，他们这么做只是为了挣些“外快”。

　　4.法国巴黎

　　巴黎出租车司机和罗马司机一样，经常被指控态度恶劣。但是如果你说的是法语，那么坐车游览法国可能就方便许多。但如果你不会说法语，建议你最好将要去的地方打印在纸上给他们看。

　　5.美国纽约

　　事实上，纽约出租车通常被认为比较经济，司机也还算友好，但也有很多司机往往搞不清楚地点，车费也常常比你想象的高很多。

　　6.印度孟买

　　孟买有很多出租车，所以你无须担心打不到车，甚至还有许多司机会有抢生意的行为。但安全才是孟买出租车存有的问题，许多出租车根本没有安全带。

　　7.瑞士苏黎世

　　苏黎世的出租车要价很贵，且司机往往不说英文。此外，除非你要去的是机场或是一家很有名的酒店，否则就请自己做好准备，或者寄希望司机会有GPS导航吧。

　　8.埃及开罗

　　开罗出租车司机最擅长抢生意，他们常常会追着你满街跑，想让你搭他们的车。

　　9.中国上海

　　在上海，你最好把地点用中文写在纸上给司机，否则你就别想找到这个地方了。

　　10.俄罗斯莫斯科

　　莫斯科出租车收费并不贵，且司机大多比较诚实，但在一些地区，由于数量稀少，叫车非常麻烦。另外，莫斯科到处揽客的“黑车”也非常之多。

　　调查：上海市民如何看其他上榜城市的出租车司机 

　　7月6日，多名上海市民向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者讲述了他们在“全球十大拥有最差劲出租车司机的城市”的打车经历。

　　巴黎：出租车司机经常在市中心绕晕 

　　英国一个出租车服务网站于近日发表了一篇文章，评点全球十大拥有最差劲出租车司机的城市，包括马来西亚吉隆坡、意大利罗马、泰国曼谷、法国巴黎、美国纽约、印度孟买、瑞士苏黎世、埃及开罗、中国上海、俄罗斯莫斯科。

　　对于这份榜单，游遍全球的上海市民有话要说。

　　张小姐每年都要去罗马出差。她认为，罗马并不像榜单上所说的出租车数量稀少、司机态度恶劣。相反，罗马出租车司机很好相处，都会和乘客聊天。

　　她表示，罗马市中心的出租车并不是很稀少，可能郊区相对较少。另外，罗马地铁非常发达，很多游客都会选择乘坐地铁到达目的地，因此并不会觉得出租车稀少给自己带来不便。

　　但是，对于榜单上位列第四的巴黎出租车司机，张小姐觉得“名至实归”。“巴黎司机很多不记得路，可能巴黎市中心弯路多的关系，每隔几十米就有N个路口，司机经常被绕晕，还有司机因此跟我发过牢骚。”张小姐还透露，巴黎的出租车司机很多不是法国当地人，“态度差、啰里吧嗦说不停”，这让她觉得乘车不安全。

　　多年在俄罗斯生活工作的吴先生则认同榜单对当地出租车的描述，“在莫斯科，马路扬招出租车非常困难，基本都要事先打电话预定。否则就冒险坐黑车。”

　　开罗：出租车司机开车很快，收费便宜 

　　根据榜单，开罗出租车司机最擅长抢生意，常常会追着你满街跑。

　　刚从埃及开罗旅游回来的沈先生表示，开罗出租车司机确实像榜单上所说的那样“擅长抢生意”，不过，只是集中于金字塔等旅游景点附近和机场附近。

　　“开罗司机开车非常生猛，速度死快。城市道路没有对车道进行划分，大家自己管自己开，自己都有自己的交通规则，坐在出租车里体验很刺激。”沈先生补充说，开罗的出租车价格倒是相当便宜，“司机不打表、自己开价的情况比较常见，但也不会贵得离谱。毕竟人家国家的物价便宜，汽油便宜，起步费也就相当于人民币3、4元左右。”

　　潘小姐在吉隆坡已经定居了大半年。对于吉隆坡因为出租车司机经常拒绝打表，她表示赞同。

　　“司机都不愿意打表，他会开个价，如果价格说不好，他是不会去的。”潘小姐说，乘客坚持要司机打表也可以，但很有可能会遇到司机绕路的情况，“我第一次打车没有经验，上车只告诉司机目的地，结果他绕路了，算下来多收马币（当时约为人民币20元）。我向他申辩，他告诉我说手机里导航推荐的那条路这个点很堵，不肯承认绕路。”

　　潘小姐说，之后她学聪明了，每次乘坐出租车前会先根据公里数推算大致价格，再和司机讨价还价一番，基本都能在自己可接受的要价范围之内。