昨天，北青报报道了ofo退押金难的问题。昨天下午，有报道称ofo创始人戴威召开了全员大会，确认ofo的确资金紧张，在渡过困难期。北青报记者查询到，ofo目前被列入多个案件的被执行人，一个多月以来，其名下超过2500万元的资产被列入执行标的。
在中国执行信息公开网上，ofo小黄车的公司主体“东峡大通(北京)管理咨询有限公司”在一个多月内就被19次列入“被执行人”，其中，11月12日的被执行标的为90万元，11月7日被执行标的15万余元，11月5日被执行标的10万元，仅一周就在三起案件中被列为被执行人，足以说明其最近被起诉之频繁。而其中金额较大的为10月31日，被执行标的分别为1205万余元、47万余元和11万余元，10月24日被执行标的833万余元。不过，上述案件未有具体被执行的案件披露。
除了上述案件外，ofo还拖欠多个供应商货款。今年8月，因拖欠6800余万元货款，ofo日前被合作伙伴、自行车生产企业上海凤凰企业(集团)股份有限公司告上了法庭，要求其支付欠款及逾期违约损失等共计7000余万元。有消息显示，目前ofo可能只支付了供应商欠款(30多亿元)的20%。
北青报记者查询到，今年9月，东峡大通因“运输合同纠纷”，被淄博传化公路港物流有限公司申请冻结73万元的银行存款，得到法院支持。今年7月，东峡大通因“房屋租赁纠纷”，被法院判决冻结其名下的银行存款112.94万元，冻结期限为一年；并查封其担保人武汉思锐地产顾问有限公司名下小型越野客车，查封期限为两年。今年6月，东峡大通因“运输合同纠纷”一案，被上海大众运行供应链管理有限公司申请冻结272万余元的存款，并得到法院支持。合计近500万元。
据称，在14日下午的会议中，戴威对所有员工表示，ofo不会倒闭，其他都有可能。他称，ofo没有破产重组，由于供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难，包括退押金问题，也是没有问题，只是有困难。他承认，自己曾犯错，去年ofo就应该探索广告变现等业务，因为仅靠单车骑行收费不能实现盈利。戴威还表示，未来ofo会分化出更多APP，多元发展。
文/本报记者 温婧
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