2月1日，李克强总理登上春运列车，他说：“虽然有了高铁，但不能没有绿皮车……列车虽然有不同，但最终目的都是要把站车上不同需求的旅客安全送达”。
从350Km/h的复兴号，300Km/h的和谐号，到160Km/h的绿皮车，甚至时速更低的“公益慢火车”，之所以提供多元化乘车选择，最主要的原因是遵循我国仍是发展中国家的基本国情。在满足部分民众对高速度、快服务等需求的同时，必须认清发展还很不平衡、不充分的现状，既要考虑效率，又要兼顾公平;既要让人们走得好、走得快，更要让全员走得了、一个不能少，让每个人都享受到发展的红利和出行的便利。
列车速度有快慢，时间刻度有长短，但服务的温度是恒定的。平安春运、温馨春运，有序春运，让旅客体验更美好的目标不仅要在刷脸进站、高铁送餐等效率上体现，还要在耐心指引、暖心交流等细节上体现。
而对于广大旅客来说，在春运这个“人类最大规模的周期性迁徙”中，返乡回家，离乡追梦，一张车票连起家和梦，满载乡愁和梦想的列车横贯南北，跨越东西。归途中，每个人都想让思念早些到达，返程中，每个人都想让梦想早些出发，这无关高铁和普速。但是，无论快与慢，都是一段温馨的旅程，不管如何出发，我们终会抵达。(王毅)
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