见过复兴号“赛跑”
刘家豪 摄
见过复兴号“洗澡”
见过复兴号“卖萌”
乔谦 制图
那……
你见过复兴号做“俯卧撑” 吗？
没见过吧？今儿让你开开眼~
3月16日，两列复兴号列车
相继驶入北京动车段高级修车间
开启了复兴号在该段的首次三级修 工作
3月18日，复兴号整列架车 作业开始
整列架车是三级修的关键一步
简单来说就是把复兴号“举”起来
于是乎
（看我的5毛循环特效！）
小编做了一个魔性的动图……
↓↓↓
嗨哟嗨哟~~今天要做100个俯卧撑哟！(>_<)
三级检修前期
最重要的一环
就是利用动车组整体架车设备
将车体与转向架分离
一列复兴号的重量在450吨 左右
相当于200多辆 家用小轿车
要“举”起这大家伙
千斤顶肯定是不行的
这时候就要用到……
铛铛！下面这个神器啦！
↓↓↓
起重能力达1088吨的动车组整列架车机！
复兴号（短编）列车（CR400AF）
总长208.95米
车底和转向架是紧密贴合的
“举”起的过程中
需保证每个车厢的抬升高度一致
不能有丝毫的误差
架车前，检修人员要对车底连接处进行拆解
检修人员严格检查架车机状态
架车作业总指挥检查架车机托头
质检员对每个托头位置进行对位确认
检修人员在架车机操作台确认作业流程
作业人员盯控车辆状态
与车体分离的转向架
检修人员将转向架运送到转向架车间进行检修
除了日常的一级修
复兴号要定期进行二级修
包括升弓拉力测试
空心轴探伤、车钩检修等
复兴号列车每运行120万公里
要进行三级检修
作业内容包括
转向架检修、组装和落成
每运行240万公里
要进行四级检修
作业内容主要为
整列动车组各部件的
性能试验
这些就相当于是给复兴号
做深度护理保养
为了复兴号的安全运行
列车检修人员精检细修
付出了无数心血和努力
只为旅客美好的出行体验
此处难道不应该呱唧呱唧？
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