住宅建筑高度控制最大值80米、居住区人均公共绿地指标增至4.5平方米/人、10亩以下地块原则上不出让开发……29日上午,市自然资源和规划局发布《郑州市城市规划管理技术规定(试行)》,新编规划于5月1日起正式施行,适用于郑州城镇规划区域内(含新郑新密)的住宅类建设。
据了解,此新编规划是积极落实新版国标的宜居理念,按照市政府工作部署及时做出的调整。在2018修订版的基础上,结合本地实际明确了郑州城镇规划局内住宅建设的相关标准,包含棚户区老城区住宅改造。按照新规,居民的绿地面积、人均公共绿地、幼儿园配建、家门口的健身场地等指标都有显著提升,未来郑州将更宜居。
根据规定,居住区将按照居民在合理步行距离内满足基本生活需求的原则,形成十五分钟生活圈居住区、十分钟生活圈居住区、五分钟生活圈居住区和居住街坊四个等级,相互不包含。
同时控制住宅用地指标,增加人均绿地面积,明确住宅建筑平均层数为19~26层,住宅用地容积率2.7~2.9,不得超过2.9。 建筑密度最大值20%,绿地率最小值35%,住宅建筑高度控制最大值80米。居住区人均公共绿地指标由1.5平方米/人增加到了4.5平方米/人,总体上比原国标《居住区规范》提高3平方米/人。
针对碎片式开发,一栋楼一个小区的现象,新规指出“中心城区拆迁区域面积10亩以下的地块,原则上不再进行出让开发建设,可用于公园绿地、市政公用设施或体育设施建设”。 并将“家门口”的健身场地纳入规划↓↓
居住街坊要求配建儿童老年人活动场地170~450㎡;
5分钟生活圈居住区配建小型多功能球类场地770~1310㎡和室外综合健身场地150~750㎡,
10分钟生活圈居住区配建中型多功能运动场地1310~2460㎡;
15分钟生活圈配建大型多功能运动场地3150~5620㎡,实现球类场地和广场舞场地的分开配建。
在周边设施方面,规定城镇幼儿园不宜少于6班,最大规模不宜超过12班。
0.3~0.6万人的配建6班幼儿园,0.6~0.9万人的配建9班幼儿园,0.9~1.2万人的配建12班幼儿园。 将原《技术规定》中0.5万人配建一处6班幼儿园,调整为0.3万人配建一处6班幼儿园。
同时要求每2000辆电动汽车应配套一座公共充电站。
提出“大型公共建筑和大、中运量城市公共交通站点800m范围内,人行道最小通行宽度不应低于4.0m。”规定中心城区内道路系统的密度不宜小于8km/每平方千米,街区尺度(按照街区尺度确定支路网密度,街区尺度越小路网越密)不宜超过200m。将开放街区中的非市政道路纳入支路系统,以提升步行、自行车交通网络的密度。
日前,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布全国充换电基础设施运行情况,公共充电基础设施整体维持增长,8月增量明显好于预期。公共充电基础设施建设区域较为集中,广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、安徽、河北、湖北、河南TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.5%。
近日,住建部、教育部、工信部等13部门联合印发《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》。此次《意见》提出的工作目标是,到2025年,基本补齐既有居住社区设施短板,新建居住社区同步配建各类设施,城市居住社区环境明显改善。
中新网8月26日 据住房和城乡建设部网站消息,住建部等13部门日前联合发布《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》(以下简称《意见》)。推进相邻居住社区及周边地区统筹建设、联动改造,加强各类配套设施和公共活动空间共建共享。
国家发改委此前召开的县城城镇化补短板强弱项工作视频会议强调,要精准施策推进县城城镇化补短板强弱项。推进城镇化补短板从短期看,有利于拉动投资、促进消费、推进实施扩大内需战略,从中长期看,有利于优化城镇化空间格局、推进城乡融合发展、提升人民幸福感。
目前,整个郑州市二七区在老旧小区的改造中,都把养老服务设施建设作为了改造的一项重要内容。其实不只是二七区,记者从河南省民政厅了解到,河南省将加强养老服务设施建设改造纳入全省老旧小区改造提质的重点内容,省财政厅会同省民政厅拿出9.4亿元专项资金,用来支持老旧小区养老服务设施建设和改造,补齐社区养老服务设施短板。
新华社北京9月24日电(记者罗争光)记者24日从民政部获悉,日前已印发关于进一步扩大养老服务供给促进养老服务消费的实施意见,对满足老年人多样化多层次养老服务需求提出17条具体措施,其中明确要求到2022年社区100%配建养老服务设施。
各部门开展全面排查 发现全国各地需要改造的 老旧小区有17万个 涉及到的居民上亿 对于老旧小区的改造 大家的呼声非常强烈 居民改造愿望等需求 在此基础上明确改造的标准和对象范围
近年来,随着社会经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,郑州市城市机动车保有量显著增加,停车难问题日益凸显。从相关部门记者了解到,截至2018年年底,郑州主城区对外开放公共停车泊位约37.1万个,道路临时停车泊位约1.7万个,单位专用停车泊位约6.9万个,共计现有公共停车泊位约45.7万个,此外,郑州市住宅配建停车泊位约90万个。
近年来,随着社会经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,郑州市城市机动车保有量显著增加,停车难问题日益凸显。从相关部门记者了解到,截至2018年年底,郑州主城区对外开放公共停车泊位约37.1万个,道路临时停车泊位约1.7万个,单位专用停车泊位约6.9万个,共计现有公共停车泊位约45.7万个,此外,郑州市住宅配建停车泊位约90万个。
近年来,随着社会经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,郑州市城市机动车保有量显著增加,停车难问题日益凸显。从相关部门记者了解到,截至2018年年底,郑州主城区对外开放公共停车泊位约37.1万个,道路临时停车泊位约1.7万个,单位专用停车泊位约6.9万个,共计现有公共停车泊位约45.7万个,此外,郑州市住宅配建停车泊位约90万个。