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　　卡车车顶用铁皮密封

　　大河报·大河客户端记者郑松波文图

　　“你有张良计，我有过墙梯”。近日，开封黄河公路大桥限高杆高度调整，一些运货卡车不惜将车顶削去，更换小尺寸的轮胎，也要闯限高。其闯限高的方式令人担忧。

　　为闯限高卡车“剃平头”

　　近日，不少读者向记者反映，开封黄河公路大桥的限高杆调整了高度，逼得很多卡车不得不将车顶削去，希望记者关注。

　　8月6日，记者驱车赶到位于开封市北约10公里黄河干流上的开封市黄河公路大桥。这里是106国道通往新乡的跨河大桥，运货卡车和载人客车比较多。记者在桥头看到，横跨道路两侧的限高杆分为客车通道和货车通道。其中客车通道的限高为3.5米，货车的限高通道为2.6米。位于限高杆中部的客车通道为可升降式通道，在道路东侧有一值班室，值班人员看到有客车通过，可通过遥控器将限高杆升起，待客车通过后，再将限高杆落下。

　　上午11时许，一辆白色卡车从限高杆下通过，该车看上去有些奇怪，驾驶室的玻璃距车顶不足一拳的距离，类似手机没有边框或边框很窄的效果，不过这种“造型”看上去十分别扭。该车的车顶和后槽的高度基本一致，恰好可通过限高杆。

　　接着，一辆红色“长鼻子”卡车、一辆绿色“陕汽德龙新M3000”型卡车、一辆“陕汽德龙X3000”型卡车，也从限高杆处通过，均属“剃平头”车。其中两辆卡车可清楚地看到“剃平头”后，用铁皮和胶带密封的车顶。

　　改变车外观属违法行为

　　距限高杆不到100米处，一名交警和两名交通执法人员正在检查车辆，一辆剃头的福田卡车被拦下，从正面看，由于没车顶，该车前挡风玻璃几乎占据了车身的二分之一，看上去极不协调。

　　执法人员高春廷称，开封黄河公路大桥于1989年建成，至今已通车近30年。2018年，经河南省交院工程检测科技有限公司检测，该桥被评定为四类桥梁（即：技术状况处于差的状态，部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全。）为确保大桥安全通畅，开封市交通运输局报经河南省交通运输厅同意，决定自2018年11月20日上午8时起对开封黄河公路大桥限高调整为2.6米，限载调整为27吨。高度2.6米货车和高度3.5米以上客车绕行。限高调整后，开封市交通运输局在桥头设置了告知牌，并标出了绕行路线。但直到现在仍有一些卡车为免通行费，不惜将车顶削平，甚至更换较小的轮胎，来降低车辆高度，从而达到躲避限高设置的目的。

　　高春廷说：“现在黄河公路大桥已经成为四类桥梁，调整限高杆主要是为了限制重型卡车通行，从而达到保护桥梁的目的。现在这些司机削车头，换小轮胎，不仅违反限行规定，更给大桥和自身安全带来隐患。由于限高调整确实给一些司机造成了不便，加上交通部门正在机构调整，目前他们对此类车辆以及其他超载车辆均采取教育劝返的措施，过段时间将进行实质性的处罚。

　　在现场执法的交警则告诉记者：根据《机动车登记规定》《道路交通安全法》等，未经批准改变车辆外观属于违法行为，按照规定要进行罚款和扣分处理。