新中国成立70周年前夕，德国《时代》周报记者费利克斯·李在北京南站采访时注意到，如今对时速350公里的复兴号列车感到好奇、忙着拍照留影的，已基本只有外国人。中国乘客对领跑世界的这一高铁体系，已是习以为常。（10月31日人民日报海外版）
2019年，中国高铁总里程将突破3万公里，位居世界第一。从没有一寸高速铁路，到世界高铁里程最长;从引进时速200公里/小时的动车组，到自主研发350公里/小时的“复兴号”中国标准动车组列车……中国高铁跑出了中国速度，更创造了中国奇迹，让世人叹为观止！
中国高铁承载着国人日常出行，回应群众现实需求。驰骋一马平川的北国，穿越小桥流水的江南，高铁让中国变得更小，让“双城记”成为城市化生活常态，让“一日达”成为物联时代的现实愿景，让“说走就走”成为了大众幸福生活的标配。目前我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次；累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。不断创新升级的电子客票、智能机器人引路、Wi-Fi订餐等日新月异的科技进步和越来越极致化的服务，让民众的出行更舒适。可以说，交通运输从没有像今天这样深刻地影响着人民生活的幸福感。
中国高铁正深刻的改变着中国经济版块。高铁凭借巨大的资产向心力，为区域与城市发展带来新的模式与机遇，而高铁之上的高铁经济，也正逐渐成为时代发展的重要命题。根据俄罗斯纪录片《中国速度》中的统计，从北京到上海，路程时间每节省一分钟，就能为中国经济带来数百万美元的收益，同时带动沿线地区的商业和旅游业蓬勃发展。所以，风驰电掣的高铁，不仅是中国铁路发展的标志，也是国家聚力民生，释放高铁发展红利的体现。
中国高铁乃世界铁路科技的集大成者，在“复兴号”高速列车采用的254项重要标准中，中国标准占到84%，11个系统96项主要设备，采用了统一的中国标准和型号，标志着中国高铁的“纯中国血统”;“复兴号”高速列车设置了2500余项自动监测点，采集车辆动态信息达到1500余项，实现了全列车、全方位、多维度的实时监测和故障诊断、处置，中国高铁运营安全系数世界领先。今天，以“复兴号”为代表的中国高铁在科技创新方面所取得的成就举世瞩目，已然成为强国标杆。
中国高铁发展驰而不息，势之所趋，势不可挡。 2019年9月《交通强国建设纲要》正式公布，给未来交通强国的“施工”指出了更加明确的目标和方向。《纲要》提出从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国;到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。 （雨泉）
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