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据了解,郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分,也是山东省《综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。郑济高铁总长405.7公里,共分为两段建设,其中郑州至濮阳段先期工程已经于2016年10月开工,全线于2017年6月正式开工,目前总投资已完成六成以上,计划工期至2021年5月底。濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分,河南段长39.8公里,设南乐站;山东段长168.6公里,拟设济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县等5个车站。而此次招标的为山东段,河南段已进入施工图审核招标阶段,预计不久也将会和鲁南高铁河南段一起开始施工招标。

新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部,连接河南、山东两省省会,线路成西南—东北走向。郑州至济南铁路山东段,西起豫鲁省界,进入山东省后途经聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区。

新建郑州至济南铁路山东段范围为济南枢纽至聊城(豫鲁省界),线路全长168.391公里,总投资约355亿元,包括济南枢纽、聊城地区相关工程。项目计划总工期为4年,预计2020年1月开工,2023年底建成通车。

郑济之间将缩短至1.5小时

据悉,

河南与山东虽然毗邻,

郑州至济南直线距离约有370公里,

但是两地之间的铁路客运却并不方便。

目前乘坐铁路从济南至郑州,

均需要绕行徐州,无法走直线。

因为没有直线交通

穿行于两市间的汽车和火车

都需绕路而费时较长。

即使乘坐高铁,最快也需3.5小时,

部分车次车程甚至超过4个半小时。

因此,两省都有修建直通高铁的意向。

2016年8月31日,国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》,郑济高铁正式获批,郑济高铁的连接,将改变两地通行效率低下的尴尬状况。

郑济高速铁路线路全长约400公里,按350公里/小时的速度测算,郑济高铁建成开通后,郑州至济南的高铁运行时间将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右。同时,郑州到济南无需再绕行徐州,可拉一条直线直达济南市,并结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。

青岛与中原联系更加紧密

根据规划,

郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连,

届时从青岛到郑州坐高铁也将从现在的

六七个小时,

缩短至3.5小时。

郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等铁路连接,打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道,大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。

此外,郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连,通车后与京沪高铁形成十字交叉,使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市。

目前,从济南、青岛两地前往长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次,都在郑州东站经停。由于需要绕行,运行时间较长。郑济高铁通车后,通过调整运行图,出行时间有望缩短。郑济高铁建成后,连接济青高铁和郑渝高铁,在中国版图上打通一条从青岛、济南经郑州、重庆到昆明的快速大通道。

目前,郑渝高铁郑州东站至襄阳东站段,已经于12月1日正式开通运行,郑州东至襄阳东的通行时间约为2小时。今年年底铁路调图时,有望开通青岛北至襄阳东的始发终到高铁,青岛市民前往中原地区将更加便捷。

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