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9月13日10时50分，由中国中铁电气化局承建的太焦高铁河南段接触网工程一次送电成功，标志着该工程施工全面完成，即将进入联调联试阶段。（央广网）

太焦高铁北起山西省太原市太原南站，南至河南省焦作市焦作站，全长约358.8公里，设13个车站，设计时速250公里。其中，河南段设焦作、焦作西2座车站，正线长33.4公里。是构建以郑州为中心的“米”字形高铁网络上重要的一“点”。9月13日10时50分太焦高铁河南段接触网一次送电成功标志着该工程施工全面完成即将进入联调联试阶段，为年底通车打下了坚实的基础。为了保证河南境内的接触网供电一次通电成功，确保太焦高铁在今年年底顺利通车，近千名的施工人员历经180多天的日夜奋战。在建设太焦高铁河南段的接触网供电系统时，通号电气化局工程项目部采用了多项新工艺、新装备。

接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。受今年上半年“新冠”病毒肆虐，经济社会发展按下“暂停键”工期紧迫、物资滞缓、人力匮乏、交叉作业面广、施工压力大等诸多挑战扑面而来，通号电气化局项目部坚持“工期不变、任务不减、目标不松”。全体员工全力以“复”保达产。为保障年底通车的目标发起冲刺保使得在建设接触网供电系统的工作顺利开展。通过合理安排和有效利用现有资源，最大程度激发和调动参战人员的积极性和主动性，鼓足干劲，凝聚力量，一次又一次地掀起大干热潮，一点一滴的把工期“抢”了回来。

为做好此次接触网送电工作，通号电气化局提前编制送电方案，明确送电开通范围和受电启动时间，建立健全各项受电启动及送电规章制度，制订应急抢修预案；组建送电指挥小组，明确职责和工作程序；组织全体人员进行安全培训和技术交底，提前将送电公告张贴在铁路沿线，确保送电工作万无一失。送电前，中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段派出27名干部职工，动用1台检修列车和2台多平台作业车，对太焦高铁郑州局集团公司管段供电设备进行平推检查，对静态验收阶段发现的问题进行集中整治。施工人员对送电区段反复检查，多次进行绝缘、导通测试，确保了一次性送电成功。

太焦高铁是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网及将是河南“米字型”铁路网精彩的一“点”，是郑太高铁的重要组成部分，预计今年年底建成通车。届时，太原至郑州方向的动车将不再绕行石家庄，运行时间也将由原来的4小时缩短至2小时，对促进晋豫两省区域经济协调发展、加快晋东南地区经济转型具有重要作用。此次接触网通电，预示着太焦高铁全线开通运行进入最后的倒计时冲刺阶段。线路开通运营后对于完善区域路网构成，解决晋东南地区旅客外出，加强太原城市群与中原城市群的沟通与联系有着重要的作用。（陈冠宇）