郑州造汽车首次搭乘班列赴比利时
当郑州领秀服饰有限公司正在商讨搭乘郑欧班列顺风车时，在郑州的另一边，铁路集装箱中心站内又响起了阵阵汽笛声。
7月11日8时34分，今年第28班郑欧班列鸣响了汽笛，除了风声轮胎、磨料模具和工业丝这些老“顾客”外，列车上又出现了一名新“乘客”——郑州海马“M1”微型车。
郑州国际陆港开发建设有限公司相关负责人介绍，这是郑欧班列首次承运整车，它将运往比利时，接受欧标性能指标监测。
从轻纺类、轮胎，到工程机械、医疗器械等工业产品，再到笔记本电脑、移动硬盘等电子类产品等，更多类型的产品搭上了通往郑欧班列的“顺风车”。
“与运行刚开始相比，ATM机、汽车、笔记本等高附加值的货物慢慢地多了起来。”中铁联集郑州中心站服务大厅值班员郭丽敏表示，开通初期，一趟班列货值只有800多万人民币，而如今一趟货值将近亿元。
此外，郑国强还表示，“原来省外货源占班列总发货量的30%左右，现在是70%左右。”
东到沿海、南到深圳、西到西安、北到吉林。“我们的覆盖面可以说越来越广，现在像天津、上海等港口的货物也通过咱们郑欧班列来运送。”郭丽敏自豪地说。
市民家门口可以“淘”全球
送的出去，还能拉的回来。今年2月8日，郑欧班列首班返程列车慢慢驶入铁路集装箱中心站，成为中欧物流通道上首列开放式返程货列。
据了解，返程列车在1月14日凌晨3时从德国汉堡出发，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，在2月2日清晨从二连浩特口岸入境，8日进入郑州，全程10399公里，耗时25天。
郑国强介绍，今年全年将有16班列车返程，宝马奥迪汽配即将进入郑州承运时期，法国红酒、德国黑啤也将更新鲜地出现在消费者的酒杯中。
此外，郑州整车进口口岸获国务院批复，郑州将成为内陆地区唯一一个通过铁路运输的整车进口口岸。以后，消费者买进口车将更加方便，不少世界名车可从欧洲直接来到郑州，这也将丰富郑欧班列返程班列货源。
郑州经济技术开发区新兴产业局工作人员表示，中原地区交通运输条件便利，物流发展快，聚集效力很大，加上郑欧班列的名牌影响力，郑州汽车整车进口口岸一旦打开，不仅百姓能够买到更加优惠的宝马、大众等进口车，还会从根本上触动郑州整个汽车行业的发展。
“以后郑州市民在家门口买进口车会便宜很多。”郑国强说，不仅是汽车，还有红酒和服装价格也会更亲民，老百姓可买到便宜货。
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