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　　编者按：文化路、红专路下穿中州大道隧道、陇海路高架……2014年，郑州将计划修建完工256条道路，堪称最忙碌的“修路年”。临近年关，256条道路修建情况如何？完工率有多少？它对市民生活的影响如何？从12月15日起，映象网将推出“晒晒修路成绩单”系列报道，映象网记者将逐一探访项目工程施工现场，盘点工程的最新进展，记录因路而变的城市生活。

　　今年新开通的中原西路站是郑州新增的10个高速出入口之一

　　映象网讯（记者 阮海峰/文 段晋哲/图）今年元旦前，从南三环可以直接上京港澳高速了，除了走莆田站和航海路站，郑州经开区的市民又多了一个出城选择。

　　12月18日，映象网记者在施工现场看到，从南三环上京港澳高速的收费站已经建成，“南三环站”四个大字非常显眼。立交工程本身所包含的7条匝道已建成，还有七八位工人正在对道路进行油面铺筑。而这只是个缩影。除此之外，今年年底，郑州市将再添4个高速公路出入口。未来市民从南三环、科学大道、中原西路、大学南路、陇海西路等5条道路可直接上高速。

　　今年年底将增加5个高速口

　　根据2012年郑州市颁布的《畅通郑州白皮书》计划，今年郑州有5个高速公路出入口列入通车计划，分别是中原西路与西南绕城高速、科学大道与西南绕城高速、大学南路与西南绕城高速立交、陇海西路与西南绕城高速立交和南三环与京港澳立交。

　　“南三环与京港澳高速互通立交，位于南三环东延路段与京港澳高速的交叉口处，去年1月开始施工，今年年底前有望实现通车运行。”郑州路桥建设投资集团有限公司项目经理张帆透露，施工人员正在做通车前的准备工作，年底广大车友将可从该站直接上京港澳高速。

　　他说，该站点4进7出，有11条收费匝道，采用双喇叭互通式立交方案，概算投资1.3亿。立交范围内京港澳高速公路采用双向8车道高速公路标准，设计时速为120公里。

　　由于所在区域内大型物流园区扎堆，圃田收费站和航海路收费站常有大小车辆排队等待进入高速，两站也曾被称为郑州市“最易堵”的收费站。

　　“南三环与京港澳高速互通立交贯通后，可以缓解郑州东南部交通压力，为圃田站和航海路站减压。”张帆表示。

　　原先，出入市区的高速路口分布不均匀，10个出入市口中，5个“南大门”、3个“北大门”，城区东、西方向均只有一个。需要绕行市内道路才能到达，加重了市内拥堵；还有许多城市主干道未能与环城高速公路互通，城市交通与外部交通联络乏力。

　　如何加强城市内外交通有机联系？“增加出入市口，实现高速与主干道有机衔接，将解堵延伸到城外。”郑州交通建管中心综合部部长吴涛说。