2020年春运的号角还未吹响，铁路部门就已经开始从方方面面做好迎战的准备了，从硬件到软件，从普速到高铁，从买票到乘车，铁路人为春运旅客的体面出行默默地承担着重任。
通过媒体获悉，12月6日至8日，第二届浙江国际智慧交通产业博览会•未来交通大会在杭州国际博览中心举行。此次博览会共吸引206家具有国际影响力的企业参展，参观人数达5.1万人次，现场签约23个项目，总金额达374亿元，初步达成签约意向350亿元，发布了全国首个综合交通产业电子地图及智慧交通小镇规划方案。其中我国高速磁悬浮列车研究取得突破性进展，已具备了启动高速试验线建设和后续产业落地的基础。
随着2020年春节逐步临近,春运抢票也即将进入白热化,对于日新月异的中国铁路来说,随着通车里程的不断增加,还有动车高铁的全方位普及,回家终究不再是遥不可及,但是,特殊的日子尴尬总还会不可避免,春运买票难依然现实存在着。
今年1至11月份,国家铁路完成货物发送量31.15亿吨,同比增加1.98亿吨、增长6.8%。国铁集团有关部门负责人介绍,今年11月份,国家铁路单日装车2次刷新历史纪录。
科技使效率提升，但作为旅客运输服务的企业来讲，服务还是第一位的。外在基础设施、乘车环境的提升要和服务质量的提升齐头共进，一直是近年来中国铁路做精做好的努力发展方向。为了使旅客更好享受电子客票的便捷及乘车体验，中国铁路官方APP“掌上高铁”，作为中国铁路官方wifi入口、行程服务平台，解决了旅客买了票找不到检票口、乘车信息等问题，今年7月，掌上高铁升级为2.0版本，在提供高铁WiFi的基础上，新增了在途娱乐、行程管理、高铁订餐、极速打车、站区生活等服务板块，将线下服务更好地线上化，用互联网+的方式加持铁路服
有什么样的精神气质，就有什么样的发展面貌。时代已经出卷，人民已准备好阅卷。知者行之始,行者知之成。党员干部，唯有不懈奋斗，砥砺实干，以奋斗谱写新时代的新篇章，用户实干托举中华民族伟大复兴的中国梦。
我们常说，有压力才有动力。贫困县的帽子是压力，是脱贫攻坚的动力。但我也要知道，负重怎能远行？一个人如果带着很多的东西，是很难完成长途跋涉的。同样，贫困县的帽子在一定程度上也有可能成为一个县发展的“负重”。如今，“帽子”摘了，轻装上阵，必能让脱贫摘帽县在今后取得更大的发展！
要加快现代化经济体系建设，推动农业、制造业、服务业高质量发展，加强基础设施建设，推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局，提升科技实力和创新能力，深化经济体制改革，建设更高水平开放型经济新体制。
作为全国较早成立中共组织的地区,河南有非常丰富的红色文化资源。但要讲好党的故事、革命的故事、建设和改革的故事、英雄和烈士的故事,回应习近平总书记今年九月在河南考察期间的相关指示,让红色文化精神真正入脑入心,河南仍需在红色文化的“传”“承”“扬”上下大力气、真功夫。
“智慧出行”引领中国铁路的未来发展，铁路人通过不断地努力，不断地推陈出新，在短短十余年间，中国铁路发生了“翻天覆地”的变化。未来中国铁路将更加“科技化”、“智能化”让旅客的出行更加便利，更加经济，也更加安全。（
长期以来，中欧之间的货运主要通过空运、海运、公路运输进行，空运和公路运输价格昂贵，海运为时过长，并且许多港口吞吐量已经饱和。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。
不久的将来，徐盐铁路将正式通车运营，这不仅使我国铁路运营里程的增加，继续领跑全球的同时，还将为沿线的老百姓带来“红利”，促进经济“繁花似锦”
从11月12日起，合肥南站、南京南站、杭州东站等第一批45个车站正式启动电子客票应用推广，计划12月中旬前覆盖所有高铁线路和动车组列车停靠车站。
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路将逐步扩大电子客票应用实施范围，从11月12日起，合肥南站、南京南站、杭州东站等第一批45个车站正式启动电子客票应用推广，计划12月中旬前覆盖所有高铁线路和动车组列车停靠车站。
“定制化列车”“小编组列车”“团体包车”等，近日，中国铁路沈阳局集团有限公司按照“坚持旅客需求导向、遵循规律细分市场、聚焦旅客出行体验”的发展理念，推出便民利民新产品。
新中国成立70周年前夕，德国《时代》周报记者费利克斯·李在北京南站采访时注意到，如今对时速350公里的复兴号列车感到好奇、忙着拍照留影的，已基本只有外国人。中国乘客对领跑世界的这一高铁体系，已是习以为常。
连日来，国铁集团和各集团公司在“三保三增”工作中积极筹备方案，在掘潜强能上谋合力，全力以赴确保实现全年任务目标。就目前来看，成效好不好，关键发力要在“保、调、增”上下功夫。
