郑开城铁首次载客试运行
映象网讯(记者 张雅平/文 袁晓强/图)12月17日,是郑开城际铁路按图试运行的第7天,此前已安全运行79趟。当天上午,40名河南省政协委员、100名媒体记者以及通过郑州铁路局官方微信征集的100名热心网友作为首批试乘者,体验郑开城际铁路。
郑开城铁首次载客试运行
郑州市民梁先生作为郑州铁路局邀请的热心网友之一,一大早就来到了郑州东站。
“这是咱省的第一条城际铁路,咋能不激动?”梁先生说,他家距离郑信路站不远,几乎每天都会来看最新的进展。郑州大学外语学院大三学生张明,则计划用“手绘”的方式,记录下这次特殊的体验之旅。
昨日,为方便大家体验,郑州铁路局特将列车开行时刻和开行方式进行调整,往返采取“站站停”和“一站达”的方式进行,即郑州东-宋城路的C2802次途经郑信路站、绿博园站、运粮河站,各站停2分钟;宋城路-郑州东的C2803次一站直达郑州东站。
这也是郑开城际铁路列车,首次载客试运行。
新型动车组能坐613人
上午9点,体验者通过郑州东站三层的候车大厅A18进站口进入站台时,一列灰白相间的子弹头列车就停靠在站台上。
郑州铁路局动车段相关负责人介绍,郑开城际铁路开通运营后,将采用CRH2A型动车组。这种列车实验时速为275公里,运行最高速度为200km/h。该动车组编组8辆,4动4拖动力结构,车体总长度为201.4米,全列总定员613人,其中一等车定员48人,二等车定员565人,4号车设有残疾人设施,5号车为餐车,1号车为一等座车厢,其余均为普通二等座车厢。
最高时速飙到199公里
9点20分,C2802次列车缓缓驶出郑州东站。
9点27分,列车到达郑信路站,停车两分钟。河南城际铁路有限公司郑开指挥部指挥长徐旭东介绍,新建的郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站等4个站,基础设施已建设到位,目前处于调试、维护和完善阶段。
郑州铁路局客运段相关负责人也表示,在郑开城际铁路上将实行“首问负责制”,推行零距离关爱服务,绝对不会让旅客为同一件事情去找第二个工作人员。
而在列车驶出郑信路站后,时速很快飙升到199公里,并在10点04分、提前2分钟到达宋城路站。
郑开城铁
啥时候正式开通?
“年底开通绝对有把握、有保障。” 河南城际铁路有限公司郑开指挥部指挥长徐旭东说,目前计划的开通日期是12月28日。河南城际铁路有限公司总经理杨树新也证实:目前正在进行安全、质量的评估验收,具体的开行日期,得根据验收的情况来定,但确保年底前开通运营。
2014年12月28日,郑开城际列车通车后,郑汴两地的市民发现,开封的终点站,并不在开封市中心区,而是相对偏远的宋城路站。
运行一年,郑开城际铁路两头车站,越跑越顺畅,客流稳中有升。而中间车站,客流却逐渐萎缩,前日起,郑开城际贾鲁河站、运粮河站关门停运,没有重启时间表。之所以关停,铁路部门人士说,因为客流太少,一天只有几名乘客乘车,导致运营成本太高。
铁路部门相关人士透露,两个站的旅客发送人数,在开通运营初期,平均每天还能有几十人,而目前下滑厉害,一天只有几个人。
铁路部门相关人士透露,两个站的旅客发送人数,一天只有几个人。
12月9日,映象网记者从郑州火车站获悉,因郑机城际铁路开通调图,自即日起,城际列车暂只发售至12月27日及以前的车票。
近日,有报道称郑开城铁将于明年1月10日起停运,引起众多网友关注。为此,映象网(www.hnr.cn)记者联系到郑州市铁路局进行求证……
郑开城际铁路的延长线从现在的终点站宋城站将延长至开封火车站后,直接进入城市中心城,目前,该项目前期工作正在积极推进,并有望于今年年内开工建设。
3月30日,映象网记者从郑州东站获悉,自4月2日起,郑开城际铁路将对部分列车停站方案进行调整。调整后,宋城路—郑州东站仍计划开行8.5对列车,绿博园站日停靠车次由9列增加至11列。
3月30日,映象网记者从郑州东站获悉,自4月2日起,郑开城际铁路将对部分列车停站方案进行调整。调整后,宋城路—郑州东站仍计划开行8.5对列车,绿博园站日停靠车次由9列增加至11列。
自4月2日起,郑开城际铁路将对部分列车停站方案进行调整。
经过了解,现场的工作人员发现列车高压线路上挂有异物。
3月1日下午,由开封发往郑州的城铁C2811次预定16点06分发车,因临时故障晚点,造成大批旅客滞留宋城路车站近一个小时。
候车与售票将分开。
核心提示|郑开城际铁路昨日运营“满月”,这个月里,不少旅客对开封宋城路站购票、乘车难等问题多有怨言。昨日,杨树新告诉记者,宋城路站设计时是作为一个小站设计的,而不是始发站和终点站。
今日起,郑开城际列车实行新的列车时刻表,日常线列车增加至17趟。最显著的特点是时间整体往前提,C2802是郑州东站发往宋城路站的第一班次,时间由原来的8:40提前到7:48,抵达宋城路站是8:29。