昨日上午,郑州市轨道交通5号线工程轨道开铺动员会暨安全宣誓仪式在众意路站铺轨基地举行。这标志着5号线施工开始进入一个新阶段——铺设轨道。
铺轨是指在地铁车站和隧道内部铺设未来地铁列车行驶的轨道。5号线铺轨共分3个标段,昨天开始铺轨的是第一标段,由中铁一局具体负责施工。
上午11时30分许,全体参建人员紧握右手庄严宣誓。铿锵有力的誓言表达了每一位参建员工对严守安全、严控质量的郑重承诺以及建好轨道交通5号线的决心。
市轨道交通有限公司常务副经理袁聚亮下达开铺施工令。他说,轨道开铺标志着5号线工程施工从此进入了铺轨、土建、安装多专业并行施工新阶段,这将为2019年实现通车试运营奠定坚实基础。
据悉,目前5号线已实现全部车站和区间开工。所有车站区间土建施工中,除月季公园明挖段因上方建筑物未拆除进展缓慢外,其他区间隧道施工都在积极进行中。5号线计划2018年6月实现轨通。 郑报融媒记者 刘凌智
在1号线试运营半年后,贯穿郑州南北的城市轨道交通干线地铁2号线也于6月28日开始铺轨。其中西端站点7个,分别为河工大站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、化工路站、铁炉站、雪松路站,东端站点3个,分别是龙子湖中心站、文苑北路站、河南大学站。
目前郑州地铁1号线一期工程隧道基本贯通,进入全面铺轨阶段,铺轨施工预计今年内完成,2013年底投入试运营。郑州地铁1号线一期工程线路西起西流湖站,东至市体育中心站,线路全长26.2公里。
昨日,记者从郑州轨道交通公司获悉,郑州地铁1号线一期工程隧道已经贯通98.61%,进入铺轨阶段。郑州地铁1号线负责人李铁军说,截至目前,地铁1号线一期工程的18个区间已完成盾构隧道区间贯通,区间隧道累计掘进总长度达42518.597米,占全线盾构隧道工程总量的98.61%,隧道已经基本实现贯通。
8月24日,记者从铁路部门获悉,由中铁四局郑徐客专承建的郑徐高铁一标的架梁工程于近期圆满结束,预计将在9月份转入铺轨阶段,明年开通运营。
记者昨日从铁路部门获悉,“城郊铁路”一期工程大部分车站主体工程已经完工,即将全面铺轨,并计划于明年年底正式开通运营。
昨日,记者从郑州东站出发,沿着郑机城际铁路的高架桥一直南行,看到郑州东站至机场城际的线下主体工程已经完工。
昨日,记者从郑州东站出发,沿着郑机城际铁路的高架桥一直南行,看到郑州东站至机场城际的线下主体工程已经完工。
郑机城铁预计年底运营,并将与郑开、郑焦城际铁路互通互联。
7月5日,郑州至机场(新郑机场)城际铁路部分路面已完成铺轨。郑州至新郑机场城际铁路正线全长43公里,设计速度200公里/小时,通车后从市区到机场大约只需15分钟,预计今年底可建成投入使用。
据《经济日报》报道,兰新铁路第二双线新疆段正线710公里铺轨日前完工,这意味着新疆首条高速铁路已具雏形,预计明年底开通运营。兰新铁路第二双线将与陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成较为完善的西部铁路网络,在甘肃、青海、新疆三省区的新丝绸之路经济带上架起一条快速的铁路运输大通道。
11月13日,世界跆拳道联盟主席赵正源向普京颁发了跆拳道荣誉9段证书和荣誉腰带。11月13日,在首尔举行的韩国—俄罗斯商务会议上,普京承认存在这种政治障碍,但是它们逊色于项目的潜在优势。有媒体称,俄罗斯寻求韩国在整个铁路项目中占股34%,俄罗斯和朝鲜则分别占股36%和30%。
9月25日9时30分,在郑州东站北端郑徐客专施工现场,随着铺轨机将500米长钢轨平稳地铺在无砟轨道板上,郑徐客专郑州端铺轨正式开始。按照正常的施工进度,最快明年7月就可通车运营。
6月26日,郑焦城际铁路跨越南水北调桥的最后一个箱梁已经铺设完成,郑焦城际铁路已经全线贯通,“路基、桥涵全通了”。东方今报记者了解到,郑焦城际铁路云台山支线全长36.6公里,起于郑焦城际铁路修武西站,全线设修武西、吴村、云台山3个车站,拟投资21亿元。
9月4日,随着郑州地铁1号线紫荆山站和民航路站站点的顺利封顶,地铁1号线20个站点主体工程全部实现封顶,这也标志着1号线一期工程进入铺轨、站点装修等后期建设阶段。
1号线一期工程已经进入了全面铺轨阶段,目前1号线一期工程铺轨总长度为78958米,轨道铺设开累完成2437米,占铺轨总长度的3.09%;完成中原东路辅助线交叉渡线1组,完成道岔6组。