映象新闻

　　河南商报记者 王乔琪

　　长久以来，停车收费的乱象，刺痛着不少郑州人，而对于停车场的治理，郑州也一直在“放招”：对乱收费的人员加倍处罚、行政拘留、开发智慧停车系统……

　　可是，不少市民也表示：郑州车多、车位少才是停车难、收费乱的“元凶”，要解决这些问题，得从根本上下功夫。

　　12月10日，郑州市城乡规划局网站挂出《郑州都市区主城区停车场专项规划》，计划到2030年，郑州市主城区计划新建停车泊位33.04万个，占地1万亩。

　　【规划】

　　到2030年郑州市主城区计划新建停车泊位33.04万个

　　12月10日，郑州市城乡规划局网站挂出《郑州都市区主城区停车场专项规划》（以下简称《规划》）的批前公示，都市区城市区位图和主城区路外公共停车场分布图“亮相”。

　　河南商报记者了解到，在路外公共停车场规划方面，未来主城区将规划刚性停车场760处，用地面积494.66公顷，停车泊位27.31万个；规划半刚性停车场120处，用地面积203公顷，停车泊位5.73万个。

　　郑州市城乡规划局交研中心项目负责人侯献良介绍，郑州停车位不足的问题已经引起规划部门的高度重视，此次关于停车场的专项规划规划范围为郑州中心城区，规划年限至2030年，用地面积合计697.66公顷（折合约10464.9亩），规划新建停车泊位共计33.04万个。

　　此次规划的停车位面积到底有多大？根据郑州市统计局发布的数据显示，郑州中心城区建成区面积达到456.6平方公里，此次停车位面积也占到了中心城区建成区面积的68分之一。

　　而且，此规划也表明，从2019年算起，未来12年间，郑州平均每年要“长”出约2.75万个停车位。

　　【解读】

　　将充分结合旧城更新改造建设公共停车场

　　规划执行后，停车方面将带给郑州哪些变化？

　　侯献良表示，根据此前郑州市城乡规划局交研中心公布的郑州“城市交通体检报告”，近年来郑州市小汽车发展呈现出高速度增长、高密度聚集、高强度使用的“三高”特征，统计数据显示，2017年底，郑州市私人小汽车保有量已经达到272万辆。

　　“郑州市区内停车供需之间的矛盾日益突出，”侯献良说，规划的停车场及停车位建设完成后，郑州市区停车难问题将会得到有效缓解。

　　而对于规划提到的“刚性、半刚性”停车场的区别，有业内人士解释，刚性停车场则表示，城市在规划建设中已确定停车设施的确切位置、容量、规模等，可以直接用于指导当前的设施建设和试点，解决急迫的停车问题。“就像生活中的公共停车场、小区地下停车场等，”该人士表示，半刚性停车场则有一定的灵活性和不确定性，是根据城市发展需要进行规划补充。

　　河南商报记者了解到，此次公布的新一轮规划的停车场选址将以刚性为主、半刚性为辅，具体建设将与城市更新同步推进，最终将形成以配建停车场为主、公共停车场为辅、路内停车为补充的城市停车格局。

　　“在未来郑州市区停车场的规划建设中，将充分结合旧城更新改造建设公共停车场。”侯献良表示，依据差别化的停车供需矛盾的状况，郑州市将着重解决目前已经出现或即将出现的问题，重点缓解停车供求矛盾突出区域停车设施供给瓶颈。