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　　今天，随着中铁四局郑州南站承轨层最后一孔821吨双线预制箱梁稳稳落在指定桥墩上，标志着郑州南站郑万正线预制箱梁架设全部完成，实现了郑万铁路河南段南北贯通，为郑州南站郑万正线铺轨和8月1日联调联试提供有利条件。

　　根据中国铁路总公司郑州南站郑万场郑万正线需满足8月1日联调联试工作要求，郑万正线需在4月20日前完成23孔箱梁架设，6月30日前完成铺轨，除去春节，有效工期不足6个月。

　　面对重重难关，为确保“8.1”节点，中铁四局郑州南站ZNGJS-1标项目部以优先施工郑万场保通段郑万正线部分为原则，超常规在郑万场保通段设立6个分部，现场2000余名施工人员和150余台机械，24小时两班作业施工，以集团会战确保工期。

　　为及时掌握项目生产的第一手材料，更好组织施工生产，该项目部及所属各分部将驻地均设置在施工现场5分钟范围内，靠前指挥、靠前指导、靠前协调、靠前服务。坚持每天进工地，出工地立即开碰头会，加强对现场的监督和检查力度，提高了工作效率，有效地促进了施工进度。

　　针对复杂的施工环境，该项目部始终坚持工地例会制度，将施工计划与劳动竞赛相结合，定计划，设奖罚，抓执行，严考核。局项目部以半月为期、所属各分部以周为期积极开展劳动竞赛，及时确定各分部每个阶段的生产组织重点环节，帮助各分部科学合理地安排施工顺序，并将劳动竞赛活动延伸到班组长建设中，从源头抓安全、抓质量、抓进度。有效地实现了整体目标和阶段目标统一，施工生产稳步推进，工期进度有序可控。

　　与此同时，该项目部狠抓标准化建设，以高起点、高标准、高质量，做到规范、整洁，对现场文明施工、样板点一抓到底。通过争创“样板点”现场会和“质量安全二十严禁”等管理措施，施工现场达到了文明施工标准，实现了施工生产的快而有序。

　　在全体员工共同努力下，该项目建设快速推进：

　　2018年11月19日开工建设；

　　11月19日完成首根桩基浇筑；

　　2019年1月21日首根钢骨柱安装完成；

　　1月31日首个墩身浇筑；

　　2月23日首片钢骨梁安装完成；

　　3月30日首孔现浇梁浇筑；

　　4月1日首板承轨层梁板浇筑；

　　4月8日郑万场保通段郑万正线首孔箱梁架设，施工进度满足节点工期。

　　来源：郑州观察