映象新闻

　　现代社会火车已经成为了我们必不可少的交通工具之一了，而且火车的经济性和性价比都比较高，不仅便宜，舒适程度也还不错，出远门基本上都要坐火车，那么大家坐过那么多次火车，你们在上厕所的时候有没有想过你排放出来的粪便会到哪里去呢？

　　坐过K字头，T字头以及绿皮火车的小伙伴应该都会发现一个问题——火车进站停车时，厕所是不能使用的。

　　甚至在火车进站的时候，列车员都要把厕所里的人叫出来，等火车恢复行驶以后再将厕所门打开，恢复使用。

　　那么，火车上的厕所究竟是如何处理排泄物的呢？

　　答案与你想的一样——就是“直排式”，一泻千里……

　　所谓直排式，就是将大小便直接排放在路基上。

　　在列车的高速行驶过程中产生的气流压力下，不管是便便还是卫生纸都会被强力分解抛散在铁路两边的路基上，甚至被分解成极其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。

　　但是当火车快要进站时，火车的行驶速度就慢了下来，气流压力就会变小，无法对排泄物进行分解。

　　所以，每当进站停车时，列车员都会把厕所锁起来禁止使用，否则，日久天长，站台早就变的臭气熏天了。

　　而这种处理排泄物的方式的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能造成疾病传染，给铁路养护人员及附近的居民造成健康影响。

　　高铁上的厕所也是这样吗？

　　不是！

　　现在我国在高铁和部分火车上面安装了真空集便器，实现了“真空集便式”处理。

　　这种集便器利用正负压的原理，当活阀(开关)打开时，借助正压的压力使排泄物进入污箱内。当列车到终点站后乘务员利用专门的管道，将污箱里的废物接入真空吸污泵站内，进行无公害处理。

　　这也是为什么，高铁停车时，厕所依然可以使用~

　　不过，因为真空集便器容量有限，需要有人定期进行更换清理。于是，有这样一群人应运而生，他们两人一组，每天要与高铁上的“移动厕所”打交道，专门负责清理高铁集便器中的粪便，将入库检修动车上的污物全部吸完。

　　他们就是为旅客创造舒适环境的幕后英雄——“高铁吸污人”。

　　商务座和一等座旅客比较少，产生的污物不多，清理时间会很短。二等座由于乘坐的旅客多，产生的污物就多，一辆列车总共有8个污物箱，清理完一列动车大概要花半个多小时。

　　并不是每次吸污都能顺利完成，有时会有乘客把方便面残留物、卫生巾、毛巾、饮料瓶盖、烟头等扔到车厢马桶里，这些异物极易导致污物箱发生堵塞。这时，工作人员必须亲自用手伸进污物箱排污口，将这些异物抠出来。

　　抠出来的时候，有时会伴有大量的粪便从排污口涌出来，经常弄得工作者满身都是。

　　由于白天大部分动车都在开行，白天一般只吸4组动车污物，一到晚上所有动车都开回动车所，因此晚上大概要清理30组动车污物。

　　列车上的工作人员们，为了能给大家带来舒适的乘车环境，每天都在你我看不见的地方辛勤的工作着。

　　所以，下次坐动车，大家一定要文明如厕哦！

　　（文章综合：新华社，人民铁道网，央视网，搜狐网等）