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“南北共饮丹江水”工程篇:7万建设者用智慧挺举奇迹

2014年12月12日09:58  来源:映象网

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  编者按:引南水入北方,梦想即将照进现实。

  历经五十年几代人的构想,经过百万建设大军的双手,别离故土的四十万移民,“一渠清水送京津”——丹江口水源地的一泓清水将通过南水北调中线,一路蜿蜒三千里,福泽百姓,直送京津。

  从7月4日起至12月,映象网将推出“南北共饮丹江水”南水北调中线工程系列报道,以文字、图片、视频等报道方式,记录建设者汗洒丹江的工作热情,报道南水北调中线工程沿线城市的发展现状,讲述不为人知的库区移民故事、受水区群众的故事。

  6月12日,映象网记者来到平顶山西暗渠施工现场看到,主体工程已经完工。

  6月12日,映象网记者来到平顶山西暗渠施工现场看到,主体工程已经完工。

  6月12日,记者站在五岳公园俯瞰南水北调干渠

  6月12日,记者站在五岳公园俯瞰南水北调干渠。

  映象网讯(记者 蒋宇飞 阮海峰/文 段晋哲/图)南水北调中线工程全线通水,“过五关斩六将”的汉江水北上1000多公里为北方“解渴”指日可待,工程质量如何一直是老百姓最为关心的。

  在南水北调的三条线中,中线最为引人瞩目。一方面是因为它承担着向京津地区供水的关键性战略任务,另一方面,则是因为它的工程难度大,任务重。

  作为一项世纪工程,中线工程自2002年破土动工到最后完工,用了十二年的时间。这期间,7万名建设者矢志不渝,用一腔热血浇筑出我省水利工程史上的“质量奇迹”,它不仅要穿过平原和山丘,还要穿过铁路、城区甚至黄河,很多挑战都是中国乃至世界水利史上的第一次。

  宏伟的工程意味着付出更多的汗水和智慧。面对从未有过的长度和负载,工程人员进行了上百次的创新性试验,攻克一道道难题。

  上面跑火车 下面挖涵洞

  南水北调总干渠由南向北进入平顶山宝丰县南郊,沿西北画了一个半圆,绕过宝丰,再向北去。

  6月12日,映象网记者沿宝丰县城一路向西行驶两公里,来到平顶山西暗渠工程的施工现场。只见铁路桥上,隆隆的火车呼啸而过,桥下,数台挖土机和几十名工人正在渠旁进行最后的收尾工作,为试通水做准备。

  “说实话,这个工程不大,全长也只有100多米,但技术要求非常精细复杂,两次顶进,风险程度大。”南水北调中铁一局平顶山西暗渠项目经理徐开富介绍,平顶山西暗渠是南水北调中线工程的重点控制性工程,需从地下穿越繁忙的焦柳铁路线。

  所谓“顶进”,通俗来说,就是边挖土边顶入,以完成管道或者暗渠的施工。

  他解释,两次顶进,是因为巨大的压力仅靠土层难以支撑,只能采用双层涵洞顶进施工,“这在铁路涵洞施工中属首次使用。”

  因工程结构、施工工艺新颖,南水北调中线总干渠穿越焦柳铁路平顶山西暗渠工程被誉为“亚洲第一顶”。

  焦柳线上的列车非常繁忙,如何在确保列车行车安全的前提下,高质量完成工程,是一项技术难题。

  “每天要通过968趟列车,每隔十几分钟就会通过一趟列车,还要受上部行车影响,施工只能在列车行进的间隙进行。”徐开富说,工期仅为17个月,十分紧张。

  “亚洲第一顶”在施工中需承重1万多吨的重量,施工方不仅要确保行车安全,还要保障工程人员安全。

  为此,在施工过程中,建设方专门设专人每天对每条架空的钢梁进行整体、细致性排查,登记在册,确保万无一失。“从2012年12月进场到主体完工,一直保持着零事故、零误差。”谈起西暗渠工程,徐开富欣慰地笑了。

  2013年7月26日,南水北调中线总干渠穿越焦柳铁路平顶山西暗渠工程胜利完工,确保了中线工程的顺利推进。

文章关键词:南水北调;工程篇;建设者 责编:安文靖
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