郑开城际铁路将于12月28日从郑州东站始发开往宋城路站。
【意义】城际铁路加快“郑汴融城”
一路伴随郑汴融城的步伐，在“郑汴一体化”道路上每一个关节点都成为了郑州和开封两地市民人们热议的话题。
2006年10月，郑州、开封两地电信同价，取消或降低长途费用；2006年11月19日，郑开大道通车；2013年1月1日起，郑州开封两地正式实施金融同城；2013年10月26日起，电信同城，郑州开封共用0371区号。每一次重大进展，都使得郑州与开封两个城市更近了一步。
“城际铁路不仅承载了出行功能，更重要的是对中原城市群一体化发展提供支撑。”河南省社科院副院长谷建全表示，城铁作为一种新兴交通设施，填补了铁路与城市轨道之间的空白，完善了综合交通运输体系，夯实了河南“交通枢纽”的地位。
谷建全说：“而交通工具速度的加快，使城市间的距离也就在心理上拉近了。城际铁路拉动城市圈中城市发展，成为加快城市之间融合的一种方式。”
河南省科学院地理研究所所长冯德显则认为，郑开城际铁路开通以后，郑州和开封不再是两个城市的概念，而是横跨的都市区，“届时，开封的市民，也可充分享用郑州机场、体育、文化、医疗、商业等基础设施。”
2014年12月28日，郑开城际列车通车后，郑汴两地的市民发现，开封的终点站，并不在开封市中心区，而是相对偏远的宋城路站。
运行一年,郑开城际铁路两头车站,越跑越顺畅,客流稳中有升。而中间车站,客流却逐渐萎缩,前日起,郑开城际贾鲁河站、运粮河站关门停运,没有重启时间表。之所以关停,铁路部门人士说,因为客流太少,一天只有几名乘客乘车,导致运营成本太高。
铁路部门相关人士透露，两个站的旅客发送人数，在开通运营初期，平均每天还能有几十人，而目前下滑厉害，一天只有几个人。
铁路部门相关人士透露，两个站的旅客发送人数，一天只有几个人。
12月9日，映象网记者从郑州火车站获悉，因郑机城际铁路开通调图，自即日起，城际列车暂只发售至12月27日及以前的车票。
近日，有报道称郑开城铁将于明年1月10日起停运，引起众多网友关注。为此，映象网（www.hnr.cn）记者联系到郑州市铁路局进行求证……
郑开城际铁路的延长线从现在的终点站宋城站将延长至开封火车站后，直接进入城市中心城，目前，该项目前期工作正在积极推进，并有望于今年年内开工建设。
3月30日，映象网记者从郑州东站获悉，自4月2日起，郑开城际铁路将对部分列车停站方案进行调整。调整后，宋城路—郑州东站仍计划开行8.5对列车，绿博园站日停靠车次由9列增加至11列。
3月30日，映象网记者从郑州东站获悉，自4月2日起，郑开城际铁路将对部分列车停站方案进行调整。调整后，宋城路—郑州东站仍计划开行8.5对列车，绿博园站日停靠车次由9列增加至11列。
自4月2日起，郑开城际铁路将对部分列车停站方案进行调整。
经过了解，现场的工作人员发现列车高压线路上挂有异物。
3月1日下午，由开封发往郑州的城铁C2811次预定16点06分发车，因临时故障晚点，造成大批旅客滞留宋城路车站近一个小时。
候车与售票将分开。
核心提示|郑开城际铁路昨日运营“满月”，这个月里，不少旅客对开封宋城路站购票、乘车难等问题多有怨言。昨日，杨树新告诉记者，宋城路站设计时是作为一个小站设计的，而不是始发站和终点站。
今日起，郑开城际列车实行新的列车时刻表，日常线列车增加至17趟。最显著的特点是时间整体往前提，C2802是郑州东站发往宋城路站的第一班次，时间由原来的8：40提前到7：48，抵达宋城路站是8：29。
