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　　映象网快讯（记者 邱延波 文/图）郑州至新郑客运线路，原本由郑州交运集团十七公司与新郑运输公司两家公司共同运营。因一点小纠纷，新郑运输公司的一名车主与十七公司的一辆车上的司机发生纠纷，导致十七公司5辆运营车辆先后被扣。更令人震惊的是，十七公司因此采取反击措施，停止新郑运输公司57辆营运车辆从郑州往新郑方向的发车。对此，其他56辆车的车主提出质疑，认为这样的“连坐”政策不合理，不能因为一辆车产生矛盾，导致其他车跟着遭殃。事情真相到底如何？

　　投诉：一车起纠纷，56车遭“连坐”

　　“我们57辆车都不给报班，不让上位。因为一辆车跟他们打架了，现在其他56辆车也跟着遭殃不让跑了。这不是连坐吗？”3月24日上午，郑州至新郑客运线路经营者马燕向映象网投诉。

　　马燕称，郑州至新郑这条客运线路上，由郑州交运集团十七公司和新郑运输公司共同经营。其中，郑州交运集团有5辆车，新郑运输公司有57辆车。2016年3月5日，十七公司一辆车提前几分钟上位，影响了新郑运输公司下边一名车主杨国彦的车次。双方发生纠纷。十七公司人员提示的视频显示，杨国彦车主一方登上十七公司的那辆车，双方发生扭打。

　　“这个事他们一直在协商，还没有解决。昨天晚上，俺们突然接到通知，俺这57辆车都不能从郑州客运南站往新郑发车了，不给俺报班，不让俺上位。不报班，你就算拉了人，不通过正常程序，收不到一分钱。俺这一辆车都是一家人啊，他一家打架了，就不让俺这其他56家跑了，俺这后面可是56个家庭啊，让俺咋吃饭？俺的损失谁买单？”马燕说。

　　另一名车主石跃民称，3月24日早上6时许，他们几十个车主就开着车到郑州客运南站了。正常情况下，停一二十分钟不到就发车了，但现在一直报不上班，二三十辆车都停在客运南站的院里。

　　十七公司：俺的5辆车被他们扣了

　　郑州交运集团十七公司生产经理高宏伟称，当时发生纠纷，是对方先动的手。打架之后，十七公司的5辆营运车辆先生被扣在新郑。十七公司也报警了，但双方一直没有解决好。中间有车曾经被放出来，后来又被扣了。

　　“前天放了两辆，昨天放了两辆，还剩一辆。今天早上又扣了一辆。现在还有两辆车被扣着。”高宏伟说，因为双方一直没有达成协商，十七公司正式对新郑运输公司下达通知：不对开了，双方各跑各的。这意味着，十七公司的车只能拉乘客前往新郑，返程回郑州的时候，不能在新郑站拉客；而新郑运输公司的57辆车，只能从新郑来乘客来郑州，返程回新郑的时候，不能在客运南站拉乘客。双方都在返程的时候空跑。

　　这就是马燕所说的，其他56辆车遭受“连坐”，不能在客运南站拉客了。

　　根源：蛋糕如何切分

　　十七公司认为，在经营线路上，首先是新郑运输公司违约，扣了十七公司的5辆营运车辆。但新郑运输公司的经理刘勇超认为，扣车是车主的私人行为，可以报警，可以走法律途径。不管如何，新郑公司愿意坐下来与十七公司协商。

　　十七公司的负责人称，在这条线路的经营上，双方严重不对等，十七公司只有5辆车，而新郑运输公司有57辆车，蛋糕划分不均。“我们以前也有15辆车，他们的人老是打我们的人，弄得我们这边没人愿意跑这个线了，现在只剩下5辆车了。”十七公司生产经理高宏伟说。

　　在郑州交运集团提供的一份情况说明上，十七公司称：在多年的运营中，新郑经营者与郑州经营者经常因为争抢客源，多次发生矛盾，“对方甚至纠集当地人，寻衅滋事。”郑州至新郑线路的运营，是双方公司共同使用的资源，在车辆数极不均等的前提下，新郑方面的经营者，仍然多次阻挠十七公司车辆正常发车，欺行霸市，已属非正常市场竞争，扰乱了客运市场经营秩序。

　　新郑运输公司经理刘勇超称，这条线路发展到目前这种状况，是历史原因造成的，虽然在这条线上双方的对比是57：5，但在其他线路上，双方对比也差不多，却没有发生这种矛盾。刘勇超说，在其他与十七公司与新郑运输公司对开的线路上，比如“龙王——郑州”和“八千——郑州”这样的线路上，比例也曾达到18：2。

　　双方有矛盾，导致事情发展到今天这一步，归根结底还是客源之争，是利益之争。这块蛋糕如何切分，才是双方争执的核心。截止24日下午17时50分，双方仍然没有协商好。

　　南站：保障乘客正常坐车

　　57辆新郑运输公司的车不报班不上位了，从郑州到新郑的乘客怎么坐车？会不会产生大量乘客滞留？

　　郑州客运南站站长张跃文说，站里已经采取了相应的措施，临时抽调一些空闲的班车，从郑州发往新郑，保障乘客正常的坐车。

　　“从站里这方面来说，我们希望双方尽快协商解决，希望有秩序，不希望双方不愉快。希望他们能好好谈谈，彻底解决问题。尤其是拜祖大典快来了，不要出现影响社会和谐的现象。”张跃文说。