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　　早报讯（记者 史式灿 通讯员 李栋）10月26日，记者从市发改委获悉，停滞已久的国道342孙口黄河公路大桥项目重新启动。据省有关部门日前对市发改委关于该项目方案调整请示的批复，该项目原址启动，并对建设规模进行了调整。

　　据了解，该项目可研报告于2001年9月由省有关部门批复，按照二级公路标准建设，建设里程8.48千米，总投资2.54亿元。工程于2003年7月开工建设，后因资金影响，进展缓慢，仅完成部分桩基施工。为推进项目建设，台前县政府经濮阳市政府同意，通过招标重新选定项目业主，省发改委于2013年3月以豫发改基础函〔2013〕60号复函，同意将该项目业主变更为河南晟裕黄河公路大桥有限公司。2014年，经省政府同意，该项目成为我省“十三五”期间按收费公路模式建设的8座普通国道跨黄河公路大桥之一。本次获批的孙口黄河公路大桥，位于G342线台前县孙口镇与山东省梁山县赵固堆乡之间。该项目的建设可以打破长期困扰豫东北、鲁西南地区公路交通瓶颈，为两省交通运输开辟一条重要的跨黄河通道，对于完善省级区域干线公路网络、促进黄河两岸地区资源开发和经济发展、加快现代物流服务业和旅游事业发展都将起到巨大的带动作用。

　　该项目起于台前县孙口镇金水南路（国道G342台前县城段）与凤台大道交叉处，向东南穿越北金堤河滞洪区，经刘桥村，在王黑村西跨越黄河北大堤，跨越黄河主河槽后进入山东省境内。经梁山县赵固堆乡范那里村，在于庄村西北跨越黄河南大堤后前行至宁阳郭村西南折向东，终于现G342与山东省S254交叉处。项目全长7.82公里，黄河特大桥4840米/1座，小桥21米/1座，涵洞3道；设分离式立交65米/1座，平面交叉2处，通道5处；养护工区1处，通信监控分中心2处，超限站2处，黄河大桥主线收费站2处。我省境内引线长1.69公里，山东省境内引线长1.29公里。

　　据悉，该项目全线采用六车道一级公路技术标准，路基宽33米，桥面净宽2×15.25米，双向六车道；设计行车速度80千米/小时；桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。项目工期36个月，预计明年开工。该项目建成后，从台前县跨越黄河去往山东省，不必再局限于黄河浮桥及东明黄河大桥（目前该桥正在封闭施工无法通行）及德商高速黄河大桥，通行更加顺畅。

　　我省包括已建的和在建的黄河大桥就有13座。每座桥建成后，都为便利人民生活、拉动两岸交流与发展立下汗马功劳。

　　河南省主要的黄河大桥有下列几座

　　1

　　三门峡黄河公路大桥

　　桥况：位于山西平陆县与三门峡市之间的黄河之上，1993年通车。

　　现状：豫晋两地交通的咽喉，直接拉动了三门峡与运城的经济，是山西煤炭外运的主要通道，也为三门峡建成能源、化工基地起到了积极的促进作用。

　　2

　　洛阳黄河公路大桥

　　桥况：1977年建成通车，位于孟津渡口和孟州市之间，是当时中国最长的公路桥。

　　现状：收费取消后，交通流量倍增。目前，已经停止通行，进行加固施工。

　　3

　　南河渡黄河大桥

　　桥况：原名“焦作黄河公路大桥”，2001年建成通车， 位于巩义市南河渡镇。

　　现状：目前通车量越来越大，在便利两岸人民的同时，更拉近了焦作与郑州的距离，实现跨越黄河发展，促进了旅游产业化进程。

　　4

　　郑州黄河公路大桥

　　桥况：别名“花园口黄河大桥”，1986年9月建成通车，位于郑州市惠济区花园口镇，邓小平亲笔题写桥名。

　　现状：目前仍是我国南北公路运输的大动脉，每天的车流量达到4万辆。

　　5

　　东明黄河大桥

　　桥况：位于山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河上，1993年通车，是山东省境内最长的一座公路大桥，也是国道106线跨越黄河的特大桥梁，被誉为“齐鲁第一桥”。

　　现状：承担着106国道上的繁重车辆运输，带动鲁豫两地交流与经济发展。

　　6

　　开封黄河公路大桥

　　桥况：位于开封东北30公里处，1989年建成通车。

　　现状：承担着106国道上的南北过往车辆，日流量很大。对整个豫东经济发展起了不小的拉动作用。

　　7

　　开封黄河二桥

　　桥况：全名“阿深高速公路开封黄河特大桥”。长度及其七座塔的桥式和八桥跨的连续数量，国内第一，世界第二。

　　现状：地处国家规划的重点高速公路上，不但提升了开封东西南北综合交通的枢纽地位，还将成为国内南北交通的大动脉路桥之一。

　　8

　　刘江黄河大桥

　　桥况：原名“京珠高速郑州黄河公路大桥”，2004年建成通车，位于郑州市惠济区，是目前黄河上第一座钢管拱形特大桥，也是目前黄河上最长最宽的高速公路特大桥。

　　现状：京港澳高速公路及郑州段黄河南北两岸人民通行的必经桥之一，车流量已突破3.2万辆。

　　9

　　嘉应观黄河铁路大桥

　　桥况：原名“郑州黄河铁路大桥”，1960年4月建成通车，位于郑州市黄河风景名胜区。

　　现状：承担着我国京广铁路的南北运输大动脉，是全国运输最繁忙的铁路桥之一。