映象新闻

　　西安那位奔驰女车主还在维权的路上。在网络和媒体的接力式关注下，汽车销售行业的更多弊病和潜规则正在浮出水面。

　　这一波热点强度之高，持续时间之久，超出了许多人的想象。但一切都是有原因的。

　　前几天或许还有人以为，奔驰女车主维权事件会很快被新的网络热点覆盖。毕竟奔驰车的潜在消费人群在互联网用户中所占比例甚低。但是网友们表现出了空前的团结，同仇敌忾地站在女车主身后。

　　如果说一个女人坐上发动机盖上哭是偶然出现的火星，那么这个火星点燃的则是积压太久的干柴。这把火是早晚要烧起来的。汽车经销商经年累月拉来的仇恨，终于找到了发泄口。只是希望这次事件不要只有情绪发泄的意义。

　　据央视报道，记者走访4S店发现，涉嫌乱收费的名目除了这几天讨论的金融服务费之外，还有车辆的上牌费、检测费、装潢费、提车费等等，甚至有一些4S店还会收取出库费。

　　不过这些本不是新闻，而是几乎每一个买过车的人都有的亲身经历。这些年随着经济的发展，汽车走进了越来越多的中国家庭，中国市场也成为跨国车企重要的利润来源。但是人们的买车经历却从来没有愉快过，而是充满着各种各样的套路、陷阱、潜规则。

　　当你想要买车的时候，首先要向身边的“老司机”虚心请教，用“理论知识”武装自己。踏进4S店之后，更要提高警惕，随时准备与销售斗智斗勇，稍有不慎就会缴纳一笔智商税。还有一些冤枉钱是不得不花的，比如代上牌便等“行业惯例”。

　　和之前的五星酒店卫生问题类似，奔驰车主维权难还击中了一个消费者的心理痛点：贵的并不是好的。花钱能住得起五星酒店，能买得起豪车，但花钱买不到安全，买不到舒心，更买不到公平。消费者没有退路，只能为自己的权益奋起反击。

　　所谓消费升级，不能只是价格的“升级”，更应该是服务与保障的升级。

　　第一个要追问的是品牌方。这些车企在广告上营造的高端、商务、品质形象与消费者在购车与售后的真实体会有很大的反差。所以出了问题之后，品牌不能把问题甩锅给经销商了事，因为品牌本就有约束经销商的义务。

　　更要追问的是工商、消协这些机构和部门。在消费者遭遇不公的时候，这些单位本应及时响应，对消费者伸出援手，它们的职能缺位、行动迟缓才会逼得消费者“坐上发动机盖”。依法解决的渠道畅通，按闹解决才会退场。

　　道理并不复杂，可4S店那些人尽皆知的套路还要存在多久呢?那些潜规则，到底何时才能变成明规则?消费者何时可以享有做一个小白也不会挨宰的权利?消费者遭遇不公时，何时有便捷、高效的投诉渠道?

　　汽车不同于一般消费品，由于其昂贵、复杂、使用周期长，卖家很容易利用技术和法律上的信息不对称欺负买家。比如汽车三包规定本是为了保护消费者合法权益而制定的，却被经销商选择性利用，对自己有利的讲，对自己不利的不讲。这就要反思有关规定的可操作性。

　　具体的做法可以是，强化经销商的告知义务，必须清楚告知消费者其享有的合法权利，否则视同欺骗。而对于恶意欺诈的经销商及相关从业人员，更要依法严惩。