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　　清洁车对路面进行清扫

　　郑州市四环线平面图

　　全线采用城市快速路标准、立交桥匝道和上下桥匝道187条……今天9时，除南四环金岱路—经南八路段外，四环线及大河路快速化工程高架主线进行试通车。郑报全媒体记者 曹婷/文 丁友明/图

　　■了解“大四环”

　　四环线及大河路快速化工程是郑州主城区“两纵两横两环”快速路网系统中的外环，由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，途经郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区，路线全长约93.3公里，工程总投资约378.97亿元。

　　今日试通车71.9公里

　　之前西四环陇海路至莲花街段的12公里已建成通车，南四环嵩山路至中州大道段的5.4公里为原状南四环快速路，南四环金岱路至经南八路段因开工时间较晚，且与高速公路、铁路等交叉，暂不具备开通条件。因此，此次通车段共计71.9公里。

　　全线共有立交桥匝道和上下桥匝道187条，其中立交匝道105条、上下桥匝道82条。当前开通92条,其中36条立交转向匝道（南四环13条、西四环22条、东四环1条），56条上下桥匝道（大河路16条、南四环20条、西四环18条、东四环2条）。自通车之日起，将由PPP项目运营维护部门承担通车段的运维工作，市交警部门负责交通管理工作。

　　高标准建设城市快速路

　　在设计时，四环全线采用城市快速路标准，大河路、南四环、西四环规划为高架快速路(当前双向八车道)+地面主干路(双向八车道)+辅路；东四环规划为主线地面快速路(双向十车道)+辅路，全程没有红绿灯。

　　“快速路设计速度为每小时80公里，地面道路设计速度为每小时50公里，辅路设计速度每小时30公里，实际建设与设计一致。”四环线及大河路快速化工程勘察设计联合体副总体设计师马炅说，此次四环高架主线开通标志着郑州迈入“两纵两横两环”快速路网，对郑州的交通是一个极大的飞跃。

　　此外，区别于其他高架，“大四环”采用了预制节段梁拼装工艺，共使用约5万榀节段梁。首榀节段梁于2018年8月26日在西四环郑上路到化工路段高架桥首榀节段梁架设完成。马炅介绍，预制拼装工艺环保、高效，可以减少环境污染。

　　通车前的准备已完成

　　昨日上午，位于管城区的四环线南四环凯旋路高架桥，记者看到桥面的车道划分线、导向线清晰明确，道路交通指示路牌、路灯等一应俱全，只待今日上午试通车。

　　同时，在工程体量较大的大河路快速化工程段，目前大河路的高架桥面所有路灯都已经过调试，确保今天可以正常使用。地面围挡待今天上午开通时撤除，现在正做最后通车的准备。

　　大河路快速化工程工程部副部长李晓辉介绍，大河路快速化工程的开通，对北三环以北方向出行的群众便利性更大，同时对惠济、金水、杨金片区等都带来极大的交通便利。

　　四环建设指挥部相关负责人表示，该工程高架主线建成通车后，在进一步完善郑州市城市交通路网体系、改善中心城区交通运行状况、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力、提升郑州作为中部地区重要的中心城市地位、助推国家中心城市建设等方面将发挥重要作用。

　　目前，郑州市四环线及大河路快速化工程已全面转入地面道路施工阶段，预计年底前将完成全线建设任务。