去年4月电动自行车开始实施新国标,但很多地方规定了不同期限的过渡期,从今年8月1日开始,福建、贵州、江西、湖南、广东等多地过渡期结束,交管部门开始上街对超标电动自行车进行查处。这也让电动自行车行业迎来“换新”的销售高峰。
多地新国标过渡期结束 电动自行车迎来“换新潮”
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△央视财经《经济信息联播》栏目视频
在多家电动自行车专卖店里,记者发现,前来选购的消费者,几乎都直奔新国标车而来。
所谓的“电动自行车新国标”,是指2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》。新国标在最高车速、整车重量等方面做了全新的规定。为了让消费者和生产厂家有一个缓冲和去库存的过程,各地根据自己的情况,设置了一到三年的过渡期。目前,随着大部分地区过渡期的结束,电动自行车行业也迎来了“换新潮”。
电动自行车经销商:6到7月份,销量比去年翻了一番,我们新推出的石墨烯升级版的车型,现在预订量超300台。
电动自行车经销商:今年的销量比去年同期增长55%,我们这家店几乎每天都要补货,每次补货大概70-80台。
不少电动自行车的生产厂家也表示,除了政策原因,今年,由于疫情影响了公共交通的使用,从四月份开始,整个市场就迅速回暖。
雅迪科技集团高级副总裁 王家中:1到6月份,我们的销量都同比超过了50%以上的上升,连续4、5、6、7单月过100万台,今年预计到8月10日,能完成去年的总销量,销量比去年有一个大的爆发。
宝岛车业集团总经理 杨波:我们上半年销量比去年增长20%、30%。
数据显示,今年1到6月,全国电动自行车完成产量1170.1万辆,同比去年增长10.3%。6月当月,电动自行车完成产量同比去年增长48.4%,实现利润总额16.7亿元,同比去年增长31.6%。
中国自行车协会副理事长 郭文玉:符合新国标的车型占比越来越大,适应不同人群的车型,比如上班族、老年人专用车更加细分了市场。
得骑手者得天下 商家发力快递外卖用车
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电动自行车新国标设定的时速红线是25km,因此在实施之初,不少送外卖和快递的骑手们就表示,限速有可能会影响他们的收入。如今,电动自行车行业又是如何平衡新国标的约束和消费端的需求呢?
按照新国标,目前道路上行驶的绝大部分快递、外卖用车,都属于超标车,应该划归为机动车管理。这样一来,就涉及到交强险、商业保险以及车辆年检等各种费用。为了不增加用车成本,不少快递、外卖骑手都在考虑更换新国标车。
对此,商家也趁势推出了一系列促销活动。
电动自行车经销商:为了多卖新车,高价折回旧国标的电动车,在二手电动自行车市场上一般情况下卖到七八百元,我们会多给折个一二百元。
电动自行车经销商:我们卖得最好的一款,市场价四千多元,现在做活动是三千多元,降价幅度在一千元左右。
除了在价格上让利,生产企业还在电池能效上下功夫。多家企业负责人都表示,增加电动自行车的续航里程,减少每天的充电次数,以及延长电池的使用寿命,是快递、外卖这一细分市场的竞争焦点。
数据显示,今年1到5月份,全国快递服务企业业务量累计完成264.1亿件。到2019年,中国外卖用户也达到了4.16亿人。外卖和快递行业,成为电动自行车最重要的细分市场。业内人士表示,随着电动自行车消费端需求的日益细分,整个行业也会随着技术革新,实现产业升级。
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答:本次开放免费防盗登记备案的对象为郑州市现有居住人员已购和新购的符合新国标两轮电动自行车。答: 电动自行车车牌补办采用线上申请、线上审批、原车牌补办,审批通过后车牌通过邮寄方式递交申请人,由申请人自行安装即可。
答:本次开放免费防盗登记备案的对象为郑州市现有居住人员已购和新购的符合新国标两轮电动自行车。答: 电动自行车车牌补办采用线上申请、线上审批、原车牌补办,审批通过后车牌通过邮寄方式递交申请人,由申请人自行安装即可。
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