映象新闻

　　［T2航站楼建设者］和总理握手

　　12月19日，郑州机场T2航站楼正式投入使用，气派、新潮。

　　这座航站楼是高志玉的骄傲，也因为这座航站楼，他和总理李克强握了手。

　　他是中建三局郑州分公司机场项目部经理助理。从2013年11月份，T2航站楼开始动工时，他就已经来到了这里。虽然从事建筑已经30余年，但这是他接的第一个机场项目。

　　高志玉说没有人明白这个项目在他心里的意义，今年57岁的他，还有3年就要退休，不可能再出现这样一个好机会，让他亲自参与一个机场的建设，他把这看作是自己建筑生涯的又一里程碑。

　　T2航站楼虽然花了短短2年就建设完成，但在两年前，作为和高志玉一样的参建者们都觉着这是“不可能完成的事情”。结构复杂、施工难度大，为了赶工期还要频繁交叉施工，高峰时甚至要动用三、四千工人同时工作。“干了一辈子，从没碰见过如此大工程量的项目。”

　　因为工期紧，来到港区的第一年春节，高志玉就没有回家过年。他和上百个工友们一起在食堂里过除夕。12点的钟声敲响时，他打通了远在湖北妻子和父母亲的电话，“工地里有酒有肉，我在这里挺好的。”可他心里还有没说出的话，他想家里的那口肉饺子了。

　　没有节假日、没有8小时工作制，每天起床就进工地，然后“灰头土脸”地再出来。48万平方米的航站楼，高志玉管辖的就有10万平方米，每天大约要走15000米路。

　　有一次夏天大暴雨，为了不影响第二天正常施工，所有的工友连夜对地下楼层进行排水，最深水位已有一米多高，没过小半截身体。

　　虽然工作量很大，但有一件事儿却让高志玉觉着工作再辛苦也值！

　　今年9月24日，李克强总理来T2航站楼慰问视察，站在人群前排的他一句高声“总理好”，竟然获得了和总理握手的机会。

　　高志玉说，自己根本没想到总理听见呼喊后能把手主动伸过来。现在回忆起握手时的感觉，高志玉咯咯地笑着：“克强总理的手没有想象中那么宽厚，但是却非常有力。”

　　夕阳下，高志玉像往常一样再次走进航站楼，沿着他每天的路线做着试运营前的最后检查。他抚摸着航站楼的一砖一瓦，仿佛看见了自己悉心养育的孩子终于长大，眉眼间难以掩饰骄傲和喜悦。“这个郑州的新地标，是我参与建设的。”

　　虽然T2航站楼的工期结束了，但高志玉并没有像其他工友那样马上离开。 他要继续留在这里，让航站楼更加完善，直到冲击鲁班奖成功。

　　高志玉说，自己看着航空港一天一天地变化发展，越来越跟国际接轨，现在一说离开，心里总是酸溜溜的。

　　［新市民］住楼房、开商店 俺也是个城里人

　　望着灯火辉煌的四港联动大道，58岁的高秀荣感慨，“现在条件比以前好太多了。”

　　2014年，随着枣园三期31栋安置房交付使用，郑港办事处寺东高、胡岗、后宋等村庄4000多人喜迁新居。

　　高秀荣回忆，港区原来是大片的麦田和村庄。

　　当时，她们一家人住在寺东高村的一个山坡上，8口人挤在两间墙体开裂的瓦房中，出门是土路，遇着个刮风下雨天就发愁。

　　现在，高秀荣一家分得了5套安置房，两间面积大的自己住，三间面积小的出租，“一年稍微干点活，就抵过去干好几年。”

　　在高秀荣看来，港区的变化一天一个样。先是来了大批工人修建柏油马路，后又来了许多企业投资建厂；商场、学校、医院、小区也拔地而起，人越来越多，原本安静的“小地方”逐渐成为热闹的“不夜城”。

　　高秀荣的女儿除了在港区的企业上班外，还开了一家儿童服装店，每个月都要到郑州进货。

　　高秀荣说，以前想去趟郑州要费好大劲儿。先要去七、八里地外的车站坐车，然后掂着成包的东西掐点返回，有时还得走夜路，黑漆漆的，啥也看不见。现在可不一样了，开车走高速，一个小时就能到市区。“等着地铁2号线和城际铁路通车，那就更快了，十几分钟就能到。”

　　更让高秀荣舒心的港区的居住环境越来越好。平时，高秀荣在小区里遛遛狗、养养花，到附近公园坐一坐，有时还到文化广场上跳舞、扭秧歌，“我现在也是个城里人”。