质疑3
航班取消为何旅客毫不知情
回应
长水机场现场指挥中心相关负责人:
飞机起飞的一个基本条件是能见度在800米及以上,而事发当天的天气状况则一直处于边缘状态,在取消航班之前,能见度一直保持在300-800米之间,虽然中间出现大雾天气,但在某个特定时间段上又符合飞机起飞的天气标准,可以起飞。从上午10点开始,机场就一直等待大雾散去,但接近傍晚都不见好转,最后不得已才在当晚8点多的时候决定取消所有航班,导致有那么多的滞留旅客。
延误消息一出,我们在第一时间就已经通知各航空公司,通过航空公司通知到每位旅客。旅客没听到大厅机场的广播因为是区域广播,在候机室内听到航班延误的消息,大厅因为过于嘈杂就没有播报,但旅客可以通过大厅航班显示屏查看消息。
质疑4
为何不用电子屏及广播疏导
回应
长水机场徐姓工作人员:
长水机场一名徐姓工作人员称,按照应急预案要求,机场的工作就是要及时给乘客最新消息,所以于当晚就迅速派出了近2000余人值班,疏散乘客
和维持现场秩序。
对于机场方面未使用机场广播来通知和疏散滞留旅客,该工作人员表示,当时那种情况,通过工作人员的直接疏导,效率会更高,如果要用电子屏或广播通知,还需要编各种程序,然后再协调各个环节最后播放,未必能迅速组织好各航班的乘客及时疏导。
质疑5
餐食热水暖气供给为何异常
回应
长水机场现场指挥中心相关负责人:
长水机场内的热水供应是有的,但还是因为滞留旅客实在太多,热水也需要一定时间才能烧开。餐食和毯子主要是由航空公司负责的,机场方也提供了很多的帮助。
事发当天上午,在发现有航班延误的时候,机场方面就紧急下发500床毛毯给予滞留旅客。由于长水机场是新建机场,机场的供暖设备系统至今仍在调试阶段,所以在此次延误事件中,机场供暖未能发挥应有作用。目前,整个长水机场航站楼尚未建成完备的供暖系统。
针对餐食问题,长水机场当天已经协调了空港航食,不间断地向航站楼提供食物和水。
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