工作人员正在调试地铁运营系统 记者 赵卓/摄
通车后，地铁有望实现有人监控下的自动驾驶
自动减速、停车、开门
郑州的地铁样样通
今后，郑州地铁有望实现有人监控下的自动驾驶，地铁到站会自动减速、停车、开门，乘客上车后，还会通过检测自动关门、自动启动。
联调
供电、信号、车辆等进行联动
现在郑州地铁1号线正在进行综合联调。综合联调是在有限时间内利用线路条件，完成地铁全线各专业、各系统间的系统联调，及时解决不满足安全运营的问题。郑州轨道公司运营分公司设施设备部供电室副主任郭杰栋说，综合联调主要包括供电、信号、车辆、综合监控等。
“这几个大系统各自安装后，分别进行调试，然后系统要进行联动。车上线跑，然后检验这几个系统怎么样。”郭杰栋说。
电力
地铁上的电，远程控制
在郑州轨道公司郑东车辆段，错综复杂的轨道附近有一个白色的平房，是牵引变电所。外间是一个一人多高、三四米长的白色机器，机器上面配有电脑显示屏，几名工作人员正站在电脑屏幕前。这里控制的，是在隧道里来回穿梭的地铁的用电情况，是综合联调的一部分。
“这是变电所的后台工作站，变电所通过它来遥测电压、电流等，通过它来进行遥控操作。”相关负责人说。
信号
自动驾驶可转换成人工驾驶
信号在区间隧道里进行调试，车辆的运行情况、速度、运行位置，通过信号系统传送到控制中心。
目前，信号系统正在调试，以后自动驾驶系统调试完成，就有望实现有人监控下的自动驾驶。地铁到站会自动减速、自动停车、自动开门，乘客上车后，通过检测自动关门、自动启动。如果自动驾驶出现异常情况，驾驶员就可以立刻调换成人工驾驶模式。
（记者 杨晓楠）
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