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　　 (记者 余嘉熙 冯国鑫 通讯员 石磊)近日，河南省新乡市在全市多个环城路口设置限高杆，本想通过禁止大货车随意进市，达到防治大气污染的目的，不想却导致消防车、救护车、公交车等车辆通行不畅。有市民质疑，有关部门在做行政决定时有点“闹着玩”。

　　据了解，从1月16日起，新乡市在全城环城路口安装了25处限高杆，禁止大货车、渣土车等车进市，减少道路烟尘。这25处限高杆中，有16处为固定限高杆，只能通过2.2米以下的小型车辆， 其他9处为活动升降限高杆，高度可以调节。中巴以上的客车、货车等大型车辆，只能从活动限高杆处通行。

　　为此，9条公交线路不得不进行调整，许多市民出行受到影响。而救护车、消防车等特种车辆，也面临尴尬。

　　新乡市交管部门此前曾要求，从2015年8月起，1吨以上的货车全天不得进入市区，确因需要在限制通行路段行驶的，应到交管部门办理通行证件，并按照指定的时间、路线行驶。但不少大货车、渣土车出于经济成本考虑，经常选择夜间交警警力薄弱时段穿市而过。虽然交管部门做出过罚款50元、扣1分的处罚，但效果不大。

　　据了解，自从安装限高杆以来，确实起到了限制货车进城的效果。不过，由于通行路口有限，造成这些地方货车经常需要排队办理通行证。货车发出的噪音，让通行路口周边的市民不堪其扰。而附近许多孩子上下学无公交车可坐，不得不步行。有市民抱怨交管局的做法有些“一刀切”。

　　2月21日，新乡市大气污染防治攻坚指挥部办公室主任李恒林回应称，大货车等重型车辆尾气污染较严重，进入市区也容易影响市民人身安全，因此，“在不影响全市居民生产生活需要的同时”，有关部门才有此决定。

　　针对消防车、救护车等特种车辆通行的尴尬，李恒林解释说，由于人手不足，无法做到全部限高杆可活动升降并有人24小时值守，目前只能做到9处。

　　针对市民抱怨较大的公交运行，从2月22日起，公交公司通过绕路、加开等方式，恢复受影响的9条公交线路。

　　有专家表示，治理空气污染的出发点很好，但相关部门在做出行政决定前，理应考虑得更全面些，优化方案。在限制货车时，可借鉴一些地方对渣土车的管理方式，统一对车辆安装GPS卫星定位装置，对其进市资格、时间及路线进行管理，利用科技方式提高管理效果。