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　　车主呼吁取消的年检，不但没取消，5月1日起还将实行年检新规

　　现在要谈起审车别问多头疼了，就好像尾气过了头，相对于大多数超过十年或十年以上的经典汽车来讲，决定它们是生存还是死亡的是两年一次的年度审查。因此，在汽车管理办公室里一次又一次的“做客”的经历让很多乘客感到痛苦。所以，“取消年检”的呼声越来越强烈。不幸的是，年检制度一年来一直不健全，今年又重新启动了。这些新的年检条例将于5月1日生效，要想让自己爱车有十成把握上路，还是看看为妙。

　　其实，这么多人不喜欢年检的原因很简单，换言之，有些车主认为年检对汽车很有害，每次年检后，他们都会让自己的爱车“致命伤”。这是因为这些损坏是由汽车检测人员的“暴力测试”造成的，因为在年检过程中，检测人员想知道汽车尾气是否达标，车速是否正常。他们通常会进行一些挑战汽车性能极限的操作，使人们看起来更暴力，比如在检查发动机时。油门踩到最低，车后冒出很多黑烟，这让站在一旁的车主看起来很是心疼。他们的车被毁了，可想而知不是啥好滋味！

　　另一位车主说，年检先不说排队，太麻烦了，流程太慢了，让人心急，尤其是在一些大城市，一辆车年检可能一天也不能完成，会耽误车主很多时间。然而，不少车主怀疑这太慢了，所以他们私下去找黄牛，这样可以节省很不少时间，不必急着等，但这也是一个不好的方面，因为车交给黄牛后，他们看不到整个检测过程，也看不到他们处理的各个过程，所以即使是车在检测过程中损坏了，他们不知道；车不是黄牛党，他们当然不会觉得苦恼。虽然给黄牛党节省了很多时间，但它也有自己的缺点，所以我们应该谨慎行事。

　　以上两个原因是车主厌倦年检的主要原因，但如果这两个问题能够得到纠正，那么车主就不应该厌倦年检。下面就给大家说新的年检规定吧。新规定将于今年5月1日，劳动节实施。重点是要更加重视汽车尾气排放检测，今后的年检工作将更加困难。

　　2005年版的国际标准已经过时，车载诊断系统将用于新的测试过程，这将更加严格。对于柴油车，新法规增加了氮氧化物的检测。但是，当新的法规首次实施时，许多人的汽车管理办公室还没有更新一些设备和技术，所以仍然不那么困难。