他们是地球之巅的勇者，在伟大的工程实践中标注出“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神。他们在“世界屋脊”谱写着人生最壮丽的篇章，不仅缔造了世界上最伟大的铁路，更缔造了一座高入云端的“精神高原”。
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【“十三五”成就巡礼】把青藏高原打造成生态文明高地
习近平总书记指出，保护好青藏高原生态就是对中华民族生存和发展的最大贡献。目前，青海省内已有各类生态管护员超过14万名，三江源重点生态功能区水源涵养功能持续巩固，湿地面积居全国首位。
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坐着高铁看中国丨行走“天路”最美青藏线！小小枸杞撑起戈壁绿洲
如今的格尔木，93%的耕地面积都种植了枸杞，11万亩的枸杞田，每年所需的外来采摘工人数就超过1.5万名，当地农民更是通过枸杞增收致富。格尔木市农牧和扶贫开发局副局长 田志明：格尔木当时的耕地面积是6万亩，需水量也比较大，当时一亩地的话，大概在1200方到1500方之间。
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【战“疫”说理】如此强大的抗疫合力从何而来？
疫情就是命令，防控就是责任。可以说，国家集中力量抗击疫情，是发挥我国制度优势的一次集中检视，也是对坚持和完善中国特色社会主义制度的一次重大考验。总之，中国抗疫的合力来自于中国制度内在的独特优势，也是这一显著优势的本质体现和根本要求。
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海拔4500米上的雪域护路人
3月1日，中铁十二局集团铁路养护工程有限公司工人在青藏铁路念青唐古拉沿线作业。疫情发生后，中铁十二局集团铁路养护工程有限公司工人坚守在平均海拔4500米以上的工作岗位，保证进出西藏物资和人员流通安全畅通。
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深山隧道里的除冰人
大通山隧道位于青海省海北藏族自治州刚察县境内，是青藏铁路支线柴木线（柴达尔至木里）上的一个重要隧道，平均海拔超过3700米。为保障柴木线畅通，青藏铁路公司西宁工务段哈尔盖桥隧车间的23名工人每周都到这里进行除冰作业。
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“小黄车”助力青藏铁路春运安全
1月16日，青藏铁路公司西宁工务段探伤车间工人使用双轨式钢轨超声波探伤仪监控数据。新华社记者 张龙 摄 1月16日，青藏铁路公司西宁工务段探伤车间工人操作双轨式钢轨超声波探伤仪在青藏铁路海晏至青海湖区间进行检测。
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每一帧都想截屏！这个60秒的视频太太太美了
巍峨耸立连绵不绝的长城穿越世界屋脊的青藏铁路这是强大的祖国这是我们生长的地方在这片挚爱的土地我们自强逐梦、孕育希望 来源丨央视新闻
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天路
2006年7月1日，一条穿越世界屋脊、将祖国温暖送到高原边疆的“天路”——青藏铁路，终于全线通车了，这是一件让祖国各民族人民欢欣鼓舞，让世界叹为观止的壮举。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，沿线高寒缺氧，地质复杂，冻土广布，工程十分艰巨。
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档案君|天堑通途：织密祖国铁路网
1952年7月1日，新中国成立后修建的第一条铁路——成渝铁路，全线通车运营。纪念章铜质镀金珐琅，上方镌有党徽，底部绘有铁路路徽和象征喜庆的飘带，两边麦穗环绕，中间铸有“成渝铁路通车纪念”主题文字和通车日期。
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【边疆党旗红】 战高寒克缺氧 穿越“生命禁区”护守“天路”
唐古拉山是青藏铁路穿越海拔最高的（平均海拔5072米）地方，也是青藏铁路全线条件最艰苦、气候最恶劣的路段。这里，年均气温不到0摄氏度，全年有10个月风雪漫天、严寒刺骨，广袤的草原常年被冰雪覆盖；冰雹、碎冰漫天飞舞、8级大风常年不断；有时能见度甚至不到2米，这里被称为不适宜人类居住的“生命禁区”。
