映象新闻

11月20日6时55分，随着D55562次高速列车从郑州站开出驶向太原南站，标志着郑太高铁全线正式开始按图试运行。这天，《中央电视台》等各大媒体对此均进行了报道。

织密三晋交通网，擎画交通新格局。“郑太高铁”不仅是我国 “八纵八横”中高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，也是连接河南省郑州市与山西省太原市的重要“纽带”，不仅直接联通郑州和太原二个城市群，更结束了高铁从郑州绕行至石家庄到达太原的历史，两地通勤只需要2个小时左右，两地的时空距离进一步缩短。时空的拉近不仅能够为市民提供畅通便捷的交通出行环境，同时也将更多时间留在沿途期待的美景中。河南、山西中间仅仅隔着一条黄河，再也不用“遥遥相望”了。

奇迹路开神采扬，致富路畅天地长。郑太高铁沿线地质复杂，桥梁特殊结构较多，山西境内共有桥梁102座，隧道36座，仅隧道总长就达145.2公里，桥隧占境内线路总长74%。这就是为什么郑太高铁距离不长，建设周期却这么长。尤其是晋中站位于晋中市榆次区，郑太高铁在此设置了全线唯一一座高架站台，也是全线唯一一座采用轻型结构雨棚的车站。建设者敢为人先、开拓创新，破解了座座隧道的风险难题，展示了中国高铁领跑世界实足的底气。“郑太高铁”对于深受百姓期盼的地域文化特色区域来说，改写诸多经济薄弱地区交通不畅历史，加强了豫晋两省经济文化交流和人员往来，为老百姓带来更多的福祉。

中国铁路加速跑，车轮滚滚显担当。郑太高铁，是历史文化、艺术与自然的融合，全长420公里，在山西境内约325.4公里，设有太原南、晋中、武乡、长治、晋城等11座车站，带动了沿线几个省市的旅游大开发，进一步加强郑州与太原两地城市圈的互动与互补交流，促进经济发展。不止是红色旅游资源丰富，更能挖掘革命老区发展潜力，带动革命老区旅游业发展，增加就业和创业机会。届时，人们可以白天游历河南大好风景，晚上回到太原吃上一份油糕，美滋滋的生活就此开始。

郑太高铁的建设完成是点亮八横八纵的交通网的点睛之笔，工程建设难度和建设价值评估上也是做的非常完善的，所以郑太高铁未来的发展前途不可限量，一路通千城，一路成丰盛。人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标，千千万万个铁路人用双手绘就了“高速铁路”奔驰在祖国广袤的大地上的壮美画面，迸发出了时代的最强音，给我们带来激情和梦想，带来了美好幸福生活。人说山西好风光，郑太高铁开通后，坐上高铁游遍山西大地吧。（柳丹宁）