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首班中欧班列（中国郑州—芬兰赫尔辛基）踏上通向北欧的冰雪之旅本报记者聂冬晗摄

河南日报讯（记者王延辉）11月20日上午10时40分，伴随着响亮的汽笛声，一趟开往欧洲的国际货运班列缓缓从郑州铁路集装箱中心站驶出。与以往有所不同，这趟班列踏上的是通向芬兰首都赫尔辛基的新行程，也标志着中欧班列（郑州）芬兰线路首班顺利开行。

　　首班前往芬兰的班列上装了什么

　　●一次性医用口罩、抗疫医疗器材、隔离衣、灯具、机电产品等

　　●此趟班列共搭载43组集装箱货物，总货重461吨、总货值300万美元

　　●班列将于半个月后抵达赫尔辛基

　　客运航线开通后，豫芬合作再结硕果

　　●10月12日，郑州至赫尔辛基定期客运航线正式开航，每周1班，打“飞的”去芬兰只需9小时

　　●10月29日，河南省政府、芬兰驻华大使馆联合主办的豫芬交流合作对接会在郑州召开，芬兰驻华大使肃海岚率领芬兰驻北京商会、上海诺基亚贝尔公司以及奥林、欧芬汇川、乐普森、通力电梯、AFRY等25家企业负责人“组团”来豫，洽谈合作事宜

　　●11月20日，芬兰驻华大使肃海岚第四次来到河南。在班列首发仪式上，他说：“我从未如此频繁来过中国的任何一个省份，在疫情全球依旧肆虐的时刻，豫芬之间不断深化扩大合作成果是非常令人鼓舞的。”

　　取道赫尔辛基，打开欧洲“北大门”

　　●一头是素有“波罗的海女儿”之称的芬兰首都赫尔辛基，连着发达的北欧经济圈；一头是素有“中国交通十字路口”之誉的中国郑州，连着活跃的东亚经济圈

　　●赫尔辛基不仅是芬兰政治、经济、文化和商业中心，同时也是芬兰最大的港口城市和多式联运综合交通枢纽，是“一带一路”框架下中国与波罗的海、中国与北欧区域合作的一个重要支点

　　●中欧班列（郑州）芬兰线路是继德国汉堡、慕尼黑以及比利时列日、俄罗斯莫斯科线路之后，新增的第5条欧洲线路

　　●中欧班列（郑州）目的站城市的再次扩容，逐步形成了班列进入欧洲大陆之后的“扇形辐射”，进一步畅通了中欧贸易通道

　　新线路促“双循环”

　　在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，河南全面提升枢纽经济能级和开放通道优势。郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明介绍，目前，此线路班列开行频次为两周对开一组，以后会稳步加密至每周“去一回一”。

　　全国梯队中中欧班列（郑州）持续领跑

　　开行质量 市场化程度 创新能力 硬件设施 信息化程度 物流布局

　　凭借以上优势，中欧班列（郑州）在全国63家开行班列中，持续稳居“领跑梯队”

　　中欧班列（郑州）运行以来

　　●3745班

　　总累计开行3745班（2243班去程、1502班回程）

　　●155.5亿美元

　　总货值155.5亿美元

　　●202.04万吨

　　总货重202.04万吨

　　●985班

　　今年已开行985班（598班去程、387班回程），货值、货重大幅增长

　　●34.94亿美元

　　1—10月份，开行916班（560班去程、356班回程），累计货值34.94亿美元，累计货重59.11万吨

　　中欧班列（郑州）“大家族”

　　近年来，中欧班列（郑州）“织线成网”，目前已开通8条线路

　　●2013年7月18日

　　中欧班列（郑州—汉堡）开行

　　●2017年8月21日

　　中欧班列（郑州—慕尼黑）开行

　　●2018年5月18日

　　中欧班列(郑州)分支线路中亚班列(郑州—阿拉木图/塔什干)开行

　　●2018年10月24日

　　中欧班列（郑州）比利时线路开行

　　●2018年12月7日

　　中欧班列（郑州）东盟线路开行

　　●2019年7月27日

　　中欧班列（郑州）俄罗斯莫斯科线路开行

　　●2020年11月20日

　　中欧班列（郑州）芬兰线路开行

　　文字整理/王延辉制图/单莉伟