映象新闻

 □河南日报记者 赵同增 河南日报通讯员 刘鸿涛 秦阳

 在中欧班列(新乡号)即将“半岁”之际,记者从经开区管委会获悉,中欧班列(新乡号)已累计发车34列,发送集装箱1700车,出口货物4万多吨,出口金额超过1亿美元,惠及超过1000家企业,“成长”速度令人瞩目。

 在自身健康茁壮成长的同时,中欧班列(新乡号)也开始慢慢“反哺”经开区,承载着发展与繁荣,让经开区的“国际范”越来越足。

 国内50多个城市和经开区“亲密接触”

 9月26日,一列从吉林省松原市发来的货运列车,用时8天,跋涉2000多公里,来到了经开区——装载的110多台小麦收割机,将在这里重新装车,下个月按计划通过中欧班列(新乡号)发往乌兹别克斯坦首都塔什干。

 “从松原到新乡借助中欧班列(新乡号)走出国门,每个集装箱能节省物流成本9000元!”中国外运华中有限公司中欧班列(新乡号)运营中心主管李金明给记者算了一笔账:从松原直接发往阿拉山口,一个集装箱的物流成本大约在2.3万元;而从松原发货到经开区,一个集装箱物流成本为1万元,从经开区到阿拉山口仅需4000元。

 李金明说,这已是松原市某收割机生产企业第三次通过中欧班列(新乡号)发货了,5月份已分两次发送了共100个集装箱230多台收割机,仅物流成本一项就能节约90万元。

 尝到了“甜头”,该企业计划在10月份要再次发送100个集装箱的收割机,成为中欧班列(新乡号)的又一个“回头客”。

 据李金明介绍,中外运是招商局集团物流业务的统一运营平台,是国内最大的综合物流服务提供商,掌握着充足的货源资源。

 作为中欧班列(新乡号)的运营商,中外运负责货源筹备和日常运营管理,可根据成本、效率、距离等因素在全国范围内协调货源,除了松原的收割机,洛阳的光伏板、青岛的轮胎、南京的日用百货、上海的冰箱、邢台的混凝土搅拌站……都因为中欧班列(新乡号)在经开区“走到了一起”,吉林、山东、上海、江苏、河北等地的50多个城市,也因为中欧班列(新乡号)和经开区经常性“亲密接触”,经开区国内“物流枢纽”的作用已越来越明显。

 中亚国家与经开区结下“不解缘”

 “目前,中欧班列(新乡号)开通了两条线路。”李金明介绍,中欧班列(新乡号)每个月通过阿拉山口出境2班列车,发货的目的地是哈萨克斯坦北部地区;通过霍尔果斯出境4班列车,发货的目的地是哈萨克斯坦南部地区及其他中亚国家,还可根据客户需求临时增加班列。

 随着“一带一路”建设的深入推进,中欧班列(新乡号)不仅将为中欧之间的道路联通、物流畅通提供运力保障,也在为班列两端的城市带来新的繁荣,经开区与中亚国家因为这趟班列结下了深深的不解之缘。

 新乡地处中原城市群大“十”字形基本构架的北部节点,是中原城市群核心区的重要组成部分,同时,又是郑洛新国家自主创新示范区这个“黄金三角区”的重要一角,地理交通位置非常重要。中欧班列(新乡号)的开行充分发扬了这一优势,一个覆盖中原、辐射全国、连通世界的国际多式联运物流中心呼之欲出。

 中欧班列(新乡号)与中欧班列(郑州号)错位发展,按照中欧国际货运班列副中心节点定位,以经开区现代公铁物流园为货物集散和发运地,开行至哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家,形成了黄河北岸至中亚的国际贸易通道。

 经开区将有更多的“国际范”

 “我们正积极推进保税物流中心(B型)和功能性口岸的申建工作,争取2019年实现中欧班列(新乡号)的‘重去重回’,来自中亚的粮食、矿产、木材将在经开区完成‘集结’,再销往全国各地,届时经开区将有更多的‘国际范’!”

 经开区党工委书记刘思江告诉记者,围绕中欧班列(新乡号),经开区将进一步提高对外开放水平,发挥开放型经济主力军作用,更加注重外向型经济发展,积极推进国际陆港建设,实现货物在新乡聚集发货、在新乡口岸报关,谋划“东联西进南扩”多线发展战略。

 刘思江说,经开区向东联系日照、青岛、连云港等地,近期汇集山东半岛、皖北苏北面向中亚的货物,远期集聚日韩等东北亚货物,打造贯通中亚新通道;向西利用中哈铁路合作机会,优化现有线路,研究布局更多中亚节点城市,形成西向多线运输;适时谋划通往东盟各国的线路,充实沿海货源,打造国家级多式联运示范项目,进一步巩固新乡作为中部地区交通枢纽的地位,为中原更出彩增添“新乡动力”。