河南商报记者
杨晓楠 陈诗昂
通讯员 赵晶晶 栗璋鹏
北京时间2018年10月24日22时,一列承载41节集装箱的中欧班列(郑州)从比利时列日出发,驶向中原大地。这是中欧班列国内首个开通比利时列日线路的班列。
开行 中欧班列(郑州) 在欧洲新增一个运营目的站点
比利时列日地处欧洲中心,位于伦敦—布鲁塞尔—柏林TGV道路上7条公路支线网的正中心,距荷兰仅30公里,距德国仅45公里,交通发达,高速公路网与欧洲各大都市相连,是中欧班列(郑州)在欧洲又一个正式运营的目的站点。据了解,本班中欧班列(郑州)运载的主要货物有汽车零配件、生活奢侈品、精细化工材料、高档服装等,班列将运行11000公里左右。目前,比利时列日是中欧班列(郑州)里程最长的一个目的站,是中欧班列(郑州)继开通汉堡、慕尼黑、阿拉木图、塔什干线路之后,第5次扩充“朋友圈”。
中欧班列(郑州)比利时线路前期开行计划为每周去程1班、回程1班,之后班次增加至每周去程2~3班、回程2~3班。
这一线路不仅服务比利时当地企业,还将服务延伸至法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家及地区,促进中欧贸易大通道进一步融通,使中欧班列物流通道更加畅通,与德国汉堡、慕尼黑枢纽形成更牢固的物流集疏“金三角”。
发展 中欧班列(郑州)累计货值78.38亿美元
截至2018年10月23日,中欧班列(郑州)累计货值78.38亿美元,货重76.25万吨,在中欧班列中保持领先。在每月一班“起步”到每周八班“快跑”的过程中,中欧班列(郑州)从时速80公里到120公里,从最初18天到如今最快13天即可抵达。
中欧班列(郑州)开行以来,开行班次、载货量每年以20%~30%的速度递增,境内网络覆盖以郑州为中心方圆1500公里范围内的3/4省份,境外网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区的24个国家、126个城市。目前,中欧班列(郑州)在境内合作伙伴达2300多家,境外合作伙伴达到780家。
中欧班列(郑州)运行这5年多来,郑州国际陆港开发建设有限公司通过不断扩展业务,现在已包含国际货运代理、国内外多式联运、集运、跨境e贸易及电子商务等业务,打造“以运带贸,运贸一体”发展之路,功能不断完善。
中欧班列(郑州)开行5年多来, 目前已成为国内唯一实现多口岸、多线路、高频次常态往返均衡对开的班列,实现境内境外全程“门到门”、“一单制”服务,具有自主产权的班列业务全线上操作综合服务信息平台。中欧班列(郑州)串联起欧洲、中亚、东盟和中国经济板块的经贸合作,成为推动河南融入“一带一路”经济带的重要力量。
上千吨邮件有了新通道,每周二和周五,来自全国各地的国际邮包,搭乘着中欧班列(渝新欧)从重庆团结村站出发。它们将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯,再分拨至西班牙、法国等30多个欧洲国家。新冠肺炎疫情期间,全球海运、空运受阻,中欧班列成为国际邮件应急疏运新通道,在维护全球供应链稳定方面,交出一份出色的答卷。
11月20日上午10时40分,伴随着响亮的汽笛声,一趟开往欧洲的国际货运班列缓缓从郑州铁路集装箱中心站驶出。与以往有所不同,这趟班列踏上的是通向芬兰首都赫尔辛基的新行程,也标志着中欧班列(郑州)芬兰线路首班顺利开行。
今年的上海进博会上,中欧班列“长安号”吸引了众多国内外客商的关注,在进博会这个国际大舞台上,展示形象、寻求合作的同时,也将开放、共赢的机会带给世界。
当前,国外疫情形势严峻,世界经济低迷。中欧班列这个“一带一路”建设的标志性成果,为维护国际汽车产业链供应链安全稳定提供有力支撑,也让国际社会看到了中欧班列的高性价比。并且运到时间比较固定,为企业赢得信誉同时,也提高了企业产品竞争力,让“中国智造”闪烁光芒。
9月3日凌晨1点,一列由西安发往波兰罗兹的“长安号”班列缓缓驶入新丝绸之路起点霍尔果斯口岸。(中国日报网)霍尔果斯口岸,是
当前,受新冠肺炎疫情影响,全球物流出现了不同程度的冲击,中欧班列开行数量不仅没有下滑,反而逆势增长,展现出强大动能,成为
面对当前复杂严峻的经济形势,今年以来,国铁集团着力发挥行业优势,紧盯国际国内两大市场,加快我国以国内大循环为主体,国内国
中欧班列(长安号),为对外发展提供广阔前景
来自国家发展改革委消息:近日,国家发展改革委下达中央预算内投资2亿元,用于支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个中欧班
7月18日14时40分,随着机车的一声长鸣,75097次中欧班列(郑州)满载货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站缓缓开出驶向德国汉堡。