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重庆、河南、湖北、浙江、湖南的中欧班列运营平台24日联合发布《中欧班列高质量发展倡议书》，将加强协同合作，避免恶性竞争，坚持创新发展，共同推动中欧班列健康可持续发展。（8月24日《新华社》）

中欧班列被称为现代铁路版“丝绸之路”，是推进“一带一路”建设的重要抓手，有着“钢铁驼队”之称。随着“一带一路”建设的纵深发展，这支“钢铁驼队”行进中的亮点和问题也逐渐显现，而《中欧班列高质量发展倡议书》的提出，为这支“钢铁驼队”行稳致远指明了方向。

中欧班列高质量发展需要顶层设计、多方协调。中欧班列是在国家“一带一路”大战略下持续开行的，同时又反向促进“一带一路”的建设及发展。经过近8年的运营，中欧班列开行数量增多、线路延伸更广，但极少数城市的中欧班列盲目追求开行数量，不追求质量；有的地方出现恶性竞争，恶意砍价、抢夺货源等现象，这些问题并非一朝一夕或一己之力就可解决，需要国家层面出台制度或协同各方，以此控制市场的平衡度、加大区域间的联络、调动铁路等相关部门联动，以此优化运输组织、提升服务品质。

中欧班列高质量发展将更有力助推“一带一路”建设。此次《倡议书》提出，各班列平台公司要着力开发高端市场，优化运输组织及货物集结分拨等各环节操作流程，有效降低运营成本，努力在提升班列重载率、计划兑现率、运输安全、运输货值等指标水平上下功夫。这些举措的落地实施，必将推动中欧班列高质量发展，使之成为“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚“经济带”的强力催化剂。

《倡议书》明确指出：“各方应牢记中欧班列为本城市、本区域经济发展服务、为国际产能合作服务、为区域国际物流枢纽建设服务的根本宗旨。”这是中欧班列开行的初心和意志，更是国家战略层面的决心和斗志，笔者有理由相信，在互联互通、创新发展的理念下，“钢铁驼队”必将在经济全球化的浪潮下乘势而上，再创辉煌。（李建涛）