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　　16日9时3分，在金华南站浙中多式联运枢纽港，X9018次中亚班列载着50车集装箱缓缓驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦。这是2019年浙江金华开行的第100列中亚班列，也是2017年9月金华中亚班列开行以来年开行数首次达到100列。（12月17日新华社）

　　乌兹别克斯坦是地处中亚典型的内陆国家，因为缺乏连接世界的海上通道一直发展缓慢。古丝绸之路曾为其发展打开一扇窗，那时，星罗密布的商旅驼队补给站成为中亚与东西方经贸往来的支点，借力这些补给站文化灿烂的中亚地区得以“开眼看世界”。如今，驰骋在“新丝绸之路”的钢铁驼队不仅驶过这片土地还在此“驻足”，为饱受战乱、长期落后的中亚众多国家带来发展好机遇。

　　作为“一带一路”倡议的标志性成果，中欧班列的“驻足”无疑为中亚地区经济发展注入活力。从近几年中欧班列发展经验来看，“一带一路”端部城市受益颇丰。亚欧物流大通道建设拉动国际商流，商流落实到实际场景便是大规模的贸易投资，投资促进产业转型升级并向“一带一路”沿线城市转移，工商业创造就业岗位汇聚人才……在全球经济逐渐复苏的当下，“丝路新城”大批涌现，“一带一路”沿线地区呈现出欣欣向荣的景象，而这一切看的到也感受的到。

　　作为东西方经济文化交流的载体，中欧班列的“驻足”让更多中亚国家认同中国版“正能量”，加快亚欧命运共同体建设。如今霸权主义、强权政治升温，排外主义、贸易保护主义思潮从蛰伏状态中复苏，当全球化再次站在十字路口，“一带一路”倡议为中亚各国指明了发展方向——开放、包容与共享才是可持续发展的正确选择。可以说，“一带一路”不仅加强了世界各地能源、数字、交通领域等硬件建设，更在不断重申多边合作的重要性，规模不断壮大的中欧班列正是“一带一路”倡议不断开辟全球互联互通新篇章的最好证明。

　　西汉时期，张骞出使西域开辟了中国通往中亚、西亚并连接地中海各国的陆上通道。千百年间，商旅驼队沿着张骞的足迹将中国的丝绸、瓷器、茶叶、造纸术、印刷术等带到西域乃至欧洲，并从西域和欧洲带来香料、药材等商品。古丝绸之路让东西方有了往来与交流，让各地域的文明从孤立、封闭状态走向互动与融合。今天，新技术、新商品层出不穷，“一带一路”倡议也在追求更高质量发展，中欧班列这个钢铁驼队被时代赋予了更多期待。让更多国家受益、让更多国家人民有获得感，也更加美好而现实。（作者/林下籽）