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据悉，新冠肺炎疫情之下，制造类、电子类适公适空运输货物逐渐转移到铁路运输。记者从成都海关了解到，为支持“一带一路”建设，进一步促进中欧班列发展，海关总署于2月24日出台十条措施，从减少报关次数降低报关成本、加强枢纽站点建设、促进多式联运业务发展等方面，进一步促进沿线各国经贸往来。（6月22日中国新闻网）

随着国外疫情的蔓延，国际市场遭受了严重的冲击，对国际贸易带来了不小的影响，虽说部分国家已经控制住疫情扩散，开始逐步解封，复工复产正在逐步推进，但目前欧洲各国也只是恢复了部分的海运和航运，运输方面仍有不小的阻碍。中欧班列的优势，使得更多制造类、电子类货物的运输途径正在由空运、海运公路向铁路运输转变。

中欧班列，为外贸企业减负担。一方面，中欧班列运邮的成本相较空运节省三分之一以上，而运输时间相较海运又能节省一半以上；另一方面，在国际疫情蔓延的时段，中欧班列与其他运输途径相比，又具备一定的特殊优势。因为它是实施分段运输的，不涉及到人员检疫。为了充分发挥这一优势，海关总署更是出台了十条措施，从多个环节入手，助力中欧班列的开行，不断提升外贸企业的进出口时效，降低物流成本，免除了企业的后顾之忧。同时，国铁集团也采取了确保铁路口岸安全畅通、加强国际铁路联运合作、加大了班列开行的组织力度等三个方面的措施，进一步提升了中欧班列的保障能力。

中欧班列，为国际防疫增力量。国外的疫情形势仍然严峻，欧洲许多生活和防疫物资，依靠中欧班列来运输，再从中欧班列的各个站点，向周边地区分拨物资，让更多的国家和人民感受到了来自远方的温暖。中欧班列拉动企业复工复产的同时，又促进了国际防疫合作，双管齐下，直接和间接地加快了复工复产的步伐。面对疫情大考验，中欧班列在“一带一路”的建设中彰显出的新的活力与力量，将全面助力各国经济发展。（冯贺）