映象网快讯(记者 阮海峰 实习生 郁晴 通讯员 万鹏飞)7月6日,国家发展改革委发布消息称,将下达中央预算内投资2亿元,支持成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程。
本工程旨在大力促进中转集结,加快形成“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式,促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。
中欧班列集结中心示范工程完成“以点成线”的思维转变。在建设示范工程之前,5个城市在中欧班列的运行中都是相对较独立的“点”。本次中欧班列集结中心示范工程建设就是要将各个点连成一条“线”,从重庆出发的列车可以经过成都,从郑州出发的可以经过西安,只有各个城市处于同一条线上才能够使资源得到充分的利用。也只有将点划为线,那么这条线延伸的终点才能够更远,实现的利益也就能够惠及更多的地方。
中欧班列集结中心示范工程完成“以线结网”的结构转变。5个城市皆是中欧班列开行规模排名前列的城市,或是重要的物流通道城市。除了乌鲁木齐是直接联通欧洲的“关键点”以外,其他4个城市都位于中国整个板块的中部。对这5个城市进行建设,可以更快的促进将各个边缘城市接入到相应的这条“线”之中,不论是东边的内蒙古、南边的广州、西边的西藏,都可以搭乘上中欧班列这趟车,从而织就一张细密的“网”。只有在这一张网上,各个城市、各个地方才能够发挥出自己的物产优势,将物产运往至欧洲其他各国。
中欧班列集结中心示范工程完成“以网促面”的利益连接。中欧班列的初衷是为了实现中国与欧洲的经济贸易往来,促进“一带一路”的发展,使中国与欧洲得到共同的发展。在“中国网”得以织密织牢的前提下,“中国面”和“欧洲面”两方面都会得到更多的实惠。中欧班列上将会有更多丰富的物资,可以是特色物产,还可以是各地的文化,多种多样的贸易往来将会通过中欧班列惠及更广的区域、更多的人民。
示范工程的建设将在中欧班列枢纽节点上进一步做优做强,实现由“点”向“面”的华丽转变,从而实现运输组织、货源组织、金融和信息服务等方面融合发展,进而打造一批具有较强国际影响力的现代物流枢纽。
上千吨邮件有了新通道,每周二和周五,来自全国各地的国际邮包,搭乘着中欧班列(渝新欧)从重庆团结村站出发。它们将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯,再分拨至西班牙、法国等30多个欧洲国家。新冠肺炎疫情期间,全球海运、空运受阻,中欧班列成为国际邮件应急疏运新通道,在维护全球供应链稳定方面,交出一份出色的答卷。
11月20日上午10时40分,伴随着响亮的汽笛声,一趟开往欧洲的国际货运班列缓缓从郑州铁路集装箱中心站驶出。与以往有所不同,这趟班列踏上的是通向芬兰首都赫尔辛基的新行程,也标志着中欧班列(郑州)芬兰线路首班顺利开行。
今年的上海进博会上,中欧班列“长安号”吸引了众多国内外客商的关注,在进博会这个国际大舞台上,展示形象、寻求合作的同时,也将开放、共赢的机会带给世界。
当前,国外疫情形势严峻,世界经济低迷。中欧班列这个“一带一路”建设的标志性成果,为维护国际汽车产业链供应链安全稳定提供有力支撑,也让国际社会看到了中欧班列的高性价比。并且运到时间比较固定,为企业赢得信誉同时,也提高了企业产品竞争力,让“中国智造”闪烁光芒。
9月3日凌晨1点,一列由西安发往波兰罗兹的“长安号”班列缓缓驶入新丝绸之路起点霍尔果斯口岸。(中国日报网)霍尔果斯口岸,是
当前,受新冠肺炎疫情影响,全球物流出现了不同程度的冲击,中欧班列开行数量不仅没有下滑,反而逆势增长,展现出强大动能,成为
面对当前复杂严峻的经济形势,今年以来,国铁集团着力发挥行业优势,紧盯国际国内两大市场,加快我国以国内大循环为主体,国内国
中欧班列(长安号),为对外发展提供广阔前景
来自国家发展改革委消息:近日,国家发展改革委下达中央预算内投资2亿元,用于支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个中欧班
7月18日14时40分,随着机车的一声长鸣,75097次中欧班列(郑州)满载货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站缓缓开出驶向德国汉堡。