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7月6日，国家发展改革委发布消息称，将下达中央预算内投资2亿元，支持成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程。大力促进中转集结，加快形成“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。（7月10日  网易新闻频道）

中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。截止2019年10月底，中欧班列累计开行数量已近2万列；今年上半年，中欧班列累计开行5122列；6月份开行1169列，再创历史新高。然而随着中欧班列的不断发展，中欧班列在深化我国与沿线国家经贸合作、推进“一带一路”建设的同时，也显现出一些新问题。中欧班列国内线路多，但出境后的线路大多重复。另外，开通中欧班列城市的货源主要来源于当地及周边地区，货源竞争难以避免，不利于中欧班列的发展。

中欧班列节点城市建设中欧班列集结中心示范工程，就是要让中欧班列向枢纽到枢纽转变，向区域到区域转变，从而进一步挖掘中欧班列潜力，让周边城市实现资源共享、减少区域内部竞争，同时提升货物运输能力，从而使中欧班列的开行成本下降、提高运输效率和效益，促进中欧班列良性发展，促进中欧班列更高质量发展。

中欧班列开行以来不仅强化了国家间经贸合作，加快了商品流通速度。新冠肺炎疫情期间，中欧班列更是快捷、高效、方便地将防疫物资运往世界各地，为全球抗疫贡献出中国力量。（陈绍奎）